說到寶駿這個品牌，一直都擅長打造經濟和實用的平民車型，也藉助了之前幾款SUV迅速地走紅。不過隨著國內汽車行業發展迅速，沒有新鮮血液注入的寶駿也逐漸感到危機。想要品牌的不斷向上發展，寶駿推出了“新寶駿”品牌。而新寶駿RM-5就是旗下的一款跨界MPV車型，一經發布就以個性化的設計吸引了不少消費者。
外形來看新寶駿RM-5採用了大尺寸的進氣格柵設計，再加上鍍鉻條的裝飾辨識度上有非常不錯的體現。分體式的大燈也是新寶駿車型的標誌之一，上方為轉向燈採用細長條的設計。中間用一條鍍鉻條進行連線，一體性上也非常的不錯。下方是遠近光燈組，唯一的不足是新寶駿RM-5全系配備了鹵素大燈。只有頂配的兩款車型是LED光源，在檔次上就顯得有些不足。
車身側面新寶駿RM-5採用了多邊形的幾何輪廓來進行勾勒，同時還採用了燻黑式的設計來營造出懸浮車頂的效果。從側身來看新寶駿RM-5整體採用了SUV的設計，在MPV的車型中最重要的就是空間上的大小，相比於同級車新寶駿RM-5在車身方面並不佔優勢。新寶駿RM-5採用了17寸的五輻式輪轂，和碩大的車身相比輪轂的確有些小了點。
車尾的設計也是新寶駿RM-5爭論比較大的地方，新寶駿RM-5的尾部也採用分體式的設計。新寶駿RM-5的標識分佈在上方貫穿式燈帶中央。下方則是海鷗式的尾燈設計風格大量燻黑的佈局，也讓新寶駿RM-5的尾部看起來比較方正。
新寶駿RM-5的內飾和外觀也一樣充滿了設計感，豐富的線條也讓新寶駿RM-5的內飾非常的時尚。全系12.25寸的中控螢幕操作起來也非常的流暢，還支援投屏的模式可以在手機上實現相關的操作。新寶駿RM-5儀表盤為7寸的螢幕頂配則是採用了12.3寸的螢幕，也比較符合現在消費者的喜好。方向盤並沒有採用最為常見的三輻式的設計，而是採用兩幅式的設計。整體尺寸適中，握感也比較充實。
作為一款MPV車型，新寶駿RM-5也有著非常靈活的空間。新寶駿RM-5五座車型的後排座椅支援前後的調節，在舒適性上有著不錯的表現。五座車型沒有第三排座椅的原因，新寶駿RM-5在後備箱的空間上就非常的大。而且新寶駿RM-5第二排座椅放倒後也和後備箱地板幾乎全平，上有後備箱在擴充套件性上也就非常不錯。新寶駿RM-5還配備了全景天窗，還可以實現幾乎一半的開啟面積，這個也是同價位中MPV車型比較罕見的。
動力方面，新寶駿RM-5搭載了1.5T和1.5L兩款發動機。因為車身重的因素，就算是1.5T發動機，也僅僅只能滿足家用的需求。而新寶駿RM-51.5L發動機的動力就顯的有些力不從心，在車輛起步時會有明顯的遲滯感，包括在超車、提速過程中都會明顯感到有些吃力。在滿載的時候，新寶駿RM-5就顯得更為吃力了
新寶駿RM-5在靜音效果上比較一般，在高速行駛時也會產生胎噪和風噪等問題。底盤的調校也偏硬，在顛簸的路段的行駛也車身會有明顯的跳動，對舒適度上會有一定的影響。還有新寶駿RM-5的車內會有異響的發生，新車會有明顯的氣味。
總體來說新寶駿RM-5在外觀方面還是非常的不錯，是一款在外觀上比較時尚和前衛的車型。雖然不足的地方也很多，但7.38-11.58萬的售價再加上小1萬的優惠上，價格方面還是非常有誘惑力的。