可惜日產的好車賣不出去,他每公里不到4毛,比軒逸漂亮多了

可惜日產的好車賣不出去,油耗不到每公里4毛,比軒逸漂亮多了,消費者並不買賬

說到緊湊型轎車車型,我們不得不談論日產軒逸,自份以來,軒逸的表現一直保持著月度汽車銷售冠軍的地位。近一個月來,軒逸綜合終端銷量為57438輛,再次領跑車市。當然,日產品牌汽車不如軒逸好,就像日產藍鳥是一款銷量不佳的家用車。

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我應該怎麼說?定位為緊湊型車的日產藍鳥售價區間為95900-133900,比軒逸便宜一點。根據的官方銷售資料,藍鳥的終端銷售額僅為1060臺,與軒逸的終端銷售額幾乎相同。

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為什麼?就總體生產率而言,藍鳥和軒逸差不多處於同一水平。另外,藍鳥的終端價格更顯誠意。銷售終端裸車起步價不到8萬元,比較人性化。此外,藍鳥還配備了hr16發動機,這是發動機三大核心部件之一,但在調整上略有不同。2021藍鳥的最大功率為90kw(122馬力),峰值扭矩為155n·M,從資料上看,效能是可以接受的。從實際體驗來看,這款發動機的動力體驗與軒逸相同,主要是家用。

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在傳動方面,藍鳥還配備了平順性更好的CVT無級變速器,體驗與軒逸一樣積極。油耗方面,實測百公里油耗為6.9L,按當地92號油價成都折算而成,即毛8km的燃油成本,經濟性較好。在試駕的過程中,筆者發現藍鳥的底盤並沒有預想的那麼柔軟,保留了一定的路感,創造了一定的運動感。

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從核心三大件,我們可以看到藍鳥和軒逸之間的差距不大,唯一的不足是藍鳥的動力引數比軒逸的引數弱。就整體駕駛體驗而言,我喜歡藍鳥有一定的路感。在閱讀了三大件之後,讓我們看看錶現在藍鳥中的位置。車身尺寸方面,藍鳥的長寬高分別為4683mm/1780mm/1465mm,軸距2700mm,但從實際乘坐體驗來看,藍鳥的乘坐體驗不如舒適,整個坐墊長度更短,背部更直,如果是長途旅行,就沒有軒逸那麼舒服。

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一般來說,藍鳥在外觀、駕駛體驗和油耗方面與軒逸不相上下。為什麼藍鳥的銷量不那麼好?他驚人的外觀是大多數消費者無法接受的,這個設計太激進了,也許稍微改變一下會更好。

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