圖為鳳凰嶺大橋完成頂推。 中鐵上海工程局提供
中新網柳州2月3日電(楊志強 丁明磊)2日，世界跨徑最大跨江風雨橋廣西柳州市鳳凰嶺大橋，鋼箱梁頂推施工順利完成。
柳州鳳凰嶺大橋位於柳州市河東大橋與鷓鴣江大橋之間，是柳州市第一座公軌兩用大橋，採用獨具侗族民族風的風雨橋造型，由中鐵上海工程局集團承建。
該橋主橋主樑長700米，共需雙箱組合鋼箱梁55個梁段，梁體總重約為18600噸。鋼箱梁採用步履式頂推施工工藝，最大頂推跨度長達130米，是目前國內跨徑最大的鋼-混凝土組合梁橋，也是世界上跨徑最大、體量最大的跨江風雨橋。
圖為鳳凰嶺大橋。 中鐵上海工程局提供
在鋼箱梁頂推施工過程中，由於是雙箱雙室同步進行，頂推最大重量達18600噸，加之隨著頂推距離不斷增加，極易造成梁體變形，裝及頂推過程標高控制難度大。
為此，專案部採用“導梁+塔架+斜拉扣掛”最優配置方案，解決130m大跨度頂推下的大幅度下撓、懸臂根部應力集中等問題。使得鋼箱梁施工狀態下的線型、內力均能滿足規範要求，既保障施工安全和質量，又保障箱梁線型美觀。
圖為鳳凰嶺大橋。 中鐵上海工程局提供
中鐵上海工程局集團專案負責人項進介紹：“我們專門設定鋼箱梁頂推施工過程控制室，對鋼箱梁頂推過程進行預演，頂推過程中安排專業技術人員對各個部位及各項資料進行24小時全面監測，以確保頂推施工過程安全。”目前，該專案最關鍵、難度最大的工序施工結束，橋樑建設正式轉入橋面施工階段。
據悉，柳州市素有“橋樑博物館”的美譽。截至目前，已先後建成大大小小的跨江大橋20餘座。(完)