即便預算不足,不少消費者依舊想選擇一款空間夠大、配置夠豐富,駕乘更舒服的SUV,這便是國內SUV市場的一個現狀。那麼在7-10萬元級自主緊湊型SUV市場中,哪款產品最適合呢?答案是哈弗M6。
無論從熱度還是銷量上看,哈弗M6都是同價位產品中的王者,雖然是老舊平臺,但是大氣的外形和不錯的產品力很有吸引力。而作為它的核心競爭對手,遠景X6始終比不過它,即便在一些方面比哈弗M6更好。好在吉利意識到了這一點,即將推出遠景X6 PRO,作為應對手段,那麼這一次能贏過哈弗M6嗎?下面看看兩車對比吧。
新車精緻感提升,但氣場依舊不及哈弗M6遠景X6 PRO和哈弗M6都是各自品牌老款車型平臺下,換殼推出的車型,不過單從外形看去,這個“殼”確實漂亮,而這也是兩款車受消費者歡迎的原因。即將上市的遠景X6 PRO整體設計延續了現款車型的風格,但細節方面進行了更精緻的升級,尤其是前臉變化最大,從新設計的進氣格柵面積更大,並且用上了直瀑式造型,配合更時尚的保險槓,辨識度更高。車身側面和車尾變化不大,主要是用上了貫穿式後尾燈,並且在尾翼、後保險槓造型上有一些修改,層次感更豐富了。
哈弗M6給人第一感覺是氣場十足,站在它身旁你會感受到一絲威嚴,當然,整車也不乏精緻的位置,例如前格柵造型很特別,多邊形大嘴沉穩大氣等等;車尾部分採用了貫穿式尾燈設計,配合保險槓下方的裝飾件,符合當下主流審美。
在內飾方面,哈弗M6立體感很強,主要原因是中控螢幕造型誇張,但也帶來了一個問題,就是稍顯突兀,和內飾氛圍有些不搭,當然,不影響日常使用。遠景X6 PRO車內設計簡約大方,純黑、黑棕配色很有質感,平直線條以及貫穿式設計迎合當下潮流,並且還使用了一個花紋別緻的裝飾面板,年輕人會更喜歡。
遠景X6 PRO空間不足是硬傷,但座艙氛圍能彌補哈弗M6長寬高尺寸分別達到4664/1830/1729mm,軸距2680mm,屬於標準的緊湊型SUV身材。遠景X6 PRO目前車身尺寸還未公佈,但預計和現款車型不會相差太大,車長超過4.5m,軸距在2.6m左右,這個資料明顯比哈弗M6要小一些。
實際乘坐表現,哈弗M6前後排同時乘坐180cm的乘客時,後排腿部空間能有2拳多。遠景X6 PRO空間表現參考現款車型,前後同時乘坐180cm的乘客,後排腿部空間只有1拳多一點的餘量,有些侷促。所以,空間方面哈弗M6佔有絕對優勢,相信這也是更多消費者選擇哈弗M6的原因之一。
不過,即將上市的遠景X6 PRO在車內時尚氛圍及質感方面做得比哈弗M6更好,例如,車內運用了大量軟質包裹,車門板使用了辨識度頗高的飾板,還有諸如鋼琴式按鍵、貫穿式空調出風口、三輻式多功能方向盤,鍍鉻+烤漆材質裝飾件等等,能營造出更有檔次的乘坐氛圍。
哈弗M6動力穩定,遠景X6 PRO會有6AT?兩車定位入門級緊湊型SUV,動力方面以平順、耐用為主。哈弗M6全系使用1.5T發動機,最大馬力150匹,最大扭矩250牛·米,匹配6MT和7擋溼式雙離合。遠景X6 PRO預計會沿用現款動力總成,搭載1.4T發動機,最大馬力141匹,最大扭矩235牛·米。變速箱方面,6MT和CVT變速箱大機率會繼續使用,而能否搭載消費者更喜歡的6AT,目前還是個未知數。
哈弗M6使用的這臺1.5T發動機是我們的老朋友,已經使用多年,質量經得起考驗,並且在不斷最佳化下,它的最大扭矩輸出由此前的2200轉,提前到了1800轉,更適合城市,7擋溼式雙離合經過調校,在平順性方面做的很好,日常行駛很難感受到頓挫。
相比之下,使用CVT變速箱的遠景X6 PRO,駕駛感受應該會和哈弗M6一樣,以平順舒適為主。但如果遠景X6 PRO能夠搭載6AT,相信駕駛體驗會更好。相比哈弗M6的7擋溼式雙離合,6AT結構上的先天優勢對穩定性和耐用性提升更大,消費者使用起來也會更放心一些。
總結:從產品力上看,哈弗M6產品穩定、駕乘空間寬敞,加上哈弗在SUV市場多年打拼出來的品牌價值與產品口碑,哈弗M6更容易受到消費者歡迎,儘管它的動力系統有些不足。另外,我們從即將上市的遠景X6 PRO身上,看到了不少提升,外觀、內飾等方面的質感,明顯比哈弗M6更好。但想贏過哈弗M6,能否使用消費者更喜歡的6AT變速箱,目前還是個未知數,而這個變數相信是遠景X6 PRO未來能否逆襲的關鍵。