隨著國人收入水平的提高，以及營商的需要，豪華品牌的中大型轎車已經成為了很多消費者選擇的物件。而現在的豪華中大型轎車市場也是越來越熱鬧，目前已經分為兩個主力陣營，一個是以德系BBA為主的一線品牌，另一個就是以雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克等品牌組成的“世界聯盟”。
而一線品牌的銷量目前仍然處於領先階段，傳統的賓士、寶馬、奧迪三強的車型月均都有過萬的銷量，並且也三款車型的銷量都能排進轎車銷量榜的前20的位置。這樣的銷量不僅讓一眾二線豪華品牌眼饞不已，更是讓不少普通合資品牌的緊湊級、中級轎車望其項背。
而說到德系三強的BBA車型，目前寶馬5系的產品力我認為是最為全面的。不但動力系統在BBA車型中是最穩定的，內飾的豪華程度相比較上一代車型也有了大幅度的提升。下面我們就來看一下寶馬5系的車型產品力到底如何。
外觀方面，寶馬5系仍然延續了寶馬經典的外觀設計理念，修長的大燈終於與雙腎型的中網連線到一起。在外觀設計上，寶馬也採用了豪華與M運動兩種外觀設計，在風格上既能滿足商務使用者的需求，又讓喜愛運動化車型的消費者滿意。
車身側面設計方面，寶馬5系採用了較為大氣的外觀設計風格，修長的腰線讓這臺中大型轎車顯得非常動感。在車身尺寸方面，寶馬5系的長寬高分別為：5087×1868×1500mm，軸距則是3108mm，在豪華級中大型轎車當中屬於比較大的。相信這樣的車身尺寸，也能夠讓各位“老闆”感到滿意。
進入到車內，寶馬5系這一代車型對豪華感闡釋得更加清晰。全液晶儀表以及大尺寸的中控屏的顯示效果出色，同時也能夠實現大部分車內的功能。電子換擋機構也是寶馬的特色，無論是操作手感還是易用性都非常好。方向盤的設計也有所區別，豪華版車型採用的是四幅的方向盤，而M運動版則是三幅方向盤，在運動感上有有所提升。
車內空間完全不用擔心。無論是前排座椅空間還是後排空間，寶馬5系都能夠讓乘客找到舒適的坐姿，同時填充物也非常舒適。寶馬5系的後排座椅相比較奧迪和賓士車型，我認為有一定的優勢，特別是坐墊長度方面，能夠對大腿有比較好的支撐。
動力系統上，寶馬5系全系採用了2.0T渦輪增壓發動機，其中低功率版本525車型的發動機最大功率184馬力，最大扭矩290N.m，而高功率版本530車型最大馬力252匹，最大扭矩350N.m。高配車型還匹配了四驅系統。
總體來說，寶馬5系在BBA車型中的產品力我認為是最出色的，整體無論是在動力表現方面還是乘坐舒適性方面都屬於上乘，同時這一代車型在車內豪華氛圍的營造方面下足了功夫，同時外觀、內飾都採用了兩種設計風格，更加迎合不同型別消費者的需求。
目前，寶馬5系的終端優惠幅度還是非常可觀的，車型整體的月銷量都能夠保持在萬臺以上，可見寶馬5系在消費者中的口碑還是非常好的。