五菱一出手又是爆款，7天訂單6700臺，不到6萬軸距超3.1米

有些汽車品牌看似定位比較低端，其實屬於悶聲發大財的型別，國內市場當中最典型的例子就是上汽通用五菱，很多人對這個品牌的印象就是廉價麵包車，不過能夠把麵包車做到極致也算是一種成功，畢竟僅僅五菱宏光一款車的累計銷量就已經突破400萬臺，而且近兩年五菱汽車在其他領域也很有作為，比如去年推出的電動代步小車五菱宏光MINIEV一出手就成了爆款，憑藉2.88萬的超低起步價迅速走紅，平均下來一天就能賣出1000臺，這簡直是代步車市場的奇蹟。而今年五菱汽車還會乘勝追擊，最近五菱汽車一出手又是一個爆款，這個新爆款就是五菱征途皮卡車。

該車型目前預售起步價5.98萬，不到6萬的價格定位卻提供了超長車身和超長軸距，五菱征途皮卡車總長度達到5105mm，軸距則達到3160mm，比較可惜的是總寬度只有1640mm，即便如此這款車比絕大部分中型SUV更長，裝載能力遠遠超過城市SUV和五菱宏光微面車型，空間實用性自然不用多說，滿足兩排座椅坐人的情況下，還能夠拉不少貨物。

從外觀造型設計來看，五菱征途皮卡車和去年的五菱宏光plus車頭設計比較類似，都是偏方正的造型風格，正中間黑色進氣中網搭配鍍鉻裝飾亮條，可惜沒有提供全球銀標，還是很熟悉的紅色五菱標誌，車頭兩側採用了低成本鹵素光源大燈，車身側面比例還算協調，保證後排乘坐空間體驗的同時，後排最大限度拉長了開放式貨鬥，內部淨長度就達到兩米，一次拉幾臺電冰箱是毫無壓力的。

開啟車門之後也能夠感受到五菱汽車的誠意，雖然是一款定位非常廉價的皮卡產品，但是中控臺面上至少提供了主流尺寸導航螢幕，而且駕駛員前方的機械儀表盤中間提供了更豐富的行車資訊記錄表，當然車內也能看到不少控制成本的痕跡，車門內側甚至有鐵皮鈑金覆蓋件，黑色硬塑膠材質也是主力。

這款五菱征途皮卡車預售階段7天之內就甩出了6700臺訂單，這次能夠成為爆款的秘訣依然是足夠便宜，因為現在主流低端皮卡車往往定價在10萬左右，五菱汽車能夠把價格進一步下探，就能夠滿足更多購車資金並不充裕的消費者。不過便宜的定價確實也無法提供更強的動力，該車型僅僅提供了1.5升自然吸氣發動機，最大輸出99馬力甚至還不如一些硬派越野皮卡車的零頭，而且僅僅提供了前置後驅動力佈局，沒有四驅系統加持的情況下很難出去玩越野或者拉重貨，所以這款車定位就很明確，作為郊區代步工具車是很合適的。

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