從恆大宣佈進軍汽車領域，到源自薩博老平臺的國能93下線，再到如今一次釋出6款新車（恆馳1-恆馳6），恆大的研發速度不可謂不快，然而讓人無力吐槽的是，許家印造車似乎“雷聲大雨點小”，因為截止目前，還沒有一款真正的“成品”面世，更別說上市銷售了！其實，造車是場持久戰，“恆大速度”要比大家想象中給力！
雖然“恆馳1”實車還未現身，上市也是最快明年的事情了，不過恆大的超跑夢卻提前實現了！眾所周知，為了把集團打造成新能源汽車巨頭，許家印不惜耗巨資收購產業鏈，去年，就花費1.5億歐買下了柯尼塞格母公司20%的股份，接著又耗資1.5億美元和這家瑞典超跑品牌組建合資公司，其中，恆大的持股比例高達65%！
合作造車一年半時間，恆大和柯尼塞格打造的首款車終於高調問世了，在前不久的日內瓦車展上，這臺Gemera一經亮相就吸引了全世界車迷的眼球！2.0T三缸機、1700匹馬力、無凸輪軸、無B柱、八個杯架、兩門四座、旅行超跑.....當看到這款新車的關鍵詞後，很多人都會驚訝地表示：恆大這是造了輛什麼車？
不得不說，這確實是一輛具有里程碑意義的產品，至少對於柯尼塞格和恆大來說是這樣，據悉，該車不僅是全球首款四座旗艦超跑，而且還填補了“Mega-GT”車系的市場空缺，它的誕生打破了兩個矛盾體——“超跑和空間”“環保和效能”，因此，這是一臺即擁有大空間，又能體驗到極致駕駛樂趣，既沒有排放問題，又能感受到澎湃動力的新物種！
在很多人的印象裡，超跑是用來炸街的，12個氣缸就能把後備箱填滿，所以只能犧牲空間，而這臺Gemera則不同，它的車長近5米，軸距長達3米，屬於標準的D級車範疇，此外，這款車採用的是雙門四座設計，可容納四人的同時，前+後備廂還擁有充裕的空間，再加上8個杯架和2個充電口，都很好地彌補了傳統超跑在實用性方面的不足。
布加迪和蘭博基尼等頂級超跑，動輒都是V8和V12引擎，大排量拉高油耗的同時，還有更多的有害氣體放出，而柯尼塞格Gemera則完美解決了這一點！據悉，該車搭載的是2.0T三缸機+三電機的動力組合，最大可輸出1700匹馬力！百公里加速僅需1.9秒，極速可達340公里/小時，加上搭載的模擬聲浪系統，什麼大牛小牛和毒藥，在它面前都不是對手！
事實上，這臺柯尼塞格Gemera不僅是資本合作的產物，而且還植入了“恆大基因”，它由恆大簽約設計師打造，電池來自恆大新能源集團，逆變器則由恆大控股的荷蘭e-Traction生產。可以說，這樣一臺兼顧實用和效能，環保和空間的“另類”超跑，自然也會成為搶手貨，所以為了保證工藝水準，Gemera將全球限量發售300臺，起售價高達138萬歐（約合1100萬元人民幣）！