長城汽車旗下的WEY坦克300到來，引發了諸多消費者的關注和熱議。一方面，坦克300是豪華越野SUV，在外觀設計上擁有較強辨識度，剛好貼合人們對顏值的要求。另一方面，國內的硬派越野車數量相對較少，就連老牌普拉多都停產了，所以真正愛好越野的人，反而不容易買到稱心如意的車型。因此，很多人一直在等坦克300上市。
其實，國內能選擇的硬派越野車也沒有我們想象中的少，除了鈴木吉姆尼、山貓帕傑羅、已經停產的普拉多之外，自主品牌旗下還有榮威RX8、哈弗H9等SUV可選，以及一款自主品牌打造的硬派實力派選手，售價區間為15.98萬-26.99萬的BJ40。
相比剛上市的SUV坦克300來說， BJ40比較老牌一些， BJ40在市場中的銷量夠高，據統計，BJ40是諸多硬派越野車中賣得最好的車型之一，每個月穩定銷量在兩千臺左右。自2013年12月上市以來，BJ40便穩紮穩打，在越野愛好者心目中的口碑也在不斷提升，如今已然成為自主品牌越野車中的臺柱級車型。
讓BJ40擁有高銷量的原因有很多，接下來讓筆者一一給大家分析。
第一，BJ40其實不是一款單一車型，而是一個提供不同選擇的車系，其分類大致有4個，分別是S系列、P系列、C系列以及SE系列。其中S系列面向狂熱的越野愛好者，擁有最極致的越野效能；P系列則是Professional的縮寫，面向比較看重越野效能的消費者的專業級越野車系列；C系列則代表City，在能滿足越野任務的同時，還具有優秀的城市通勤能力；SE系列則屬於官方特別定製車型，旗下的BJ40致敬2020版，是目前國內唯一在售的中國品牌越野車型。
第二，BJ40擁有足夠強悍的越野能力，除了常規的非承載式車身之外，它還採用前雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架，以及後五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，在面對惡劣路況時，也仍然能輕鬆應對。如17日全新發布的P系列BJ40刀鋒英雄版為例，它提供汽油/柴油兩種動力模式，配備分時四驅和前橋+後橋差速鎖。其中汽油版刀鋒英雄，自帶的前後兩把差速鎖，讓它在炮彈坑、泥濘路、斜坡路等情況時，都有不錯的表現。
第三，BJ40的可玩性、安全性很高。剛剛已經提到BJ40提供官方改裝版車型，這自然證明BJ40的可玩性之高。不僅如此，BJ40還採用可拆卸式車頂，這在如今的乘用車市場中並不多見，在拆除車頂之後，BJ40就會變成敞篷越野車，不僅外觀更拉風、個性，而且也符合硬派越野的調性，提升車主的越野體驗。當然，在採用可拆卸式車頂的同時，BJ40還配備高強度車身和防滾架來提升車輛的安全性，其中防滾架是一個比較重要的配置，它通常只出現在各類拉力賽車上，在發生事故時能保護乘客的安全。只不過，國內是禁止個人改裝防滾架，這就讓BJ40顯得更有優勢。
綜上所述，在經濟條件逐漸提升的情況下，人們自然會開始追求更多的娛樂方式，而越野這項愛好也難免會得到更多人關注，所以長城才會推出WEY坦克300這樣的車型。不過坦克300在上市後能否取得好成績我們並不能肯定，因為它需要面對BJ40這樣的強大對手，BJ40雖然定價才16萬起步，但卻有坦克300所沒有的防滾架，並且支援出廠改裝，越野能力、可玩性、安全性都很強，更是老牌大廠打造。因此，儘管坦克300的熱度足夠高，可是在沒有經過時間檢驗之前，BJ40仍然是目前越野車市場中更適合消費者入手的車型。
