小時候看TVB電視劇，裡面的大人物都是坐著虎頭奔出門，氣派得很。那時候開寶馬坐賓士的是成功的生意人，而坐奧迪的是什麼人，大家應該能想到。而現在，賓士寶馬奧迪的入門價格都已經下探到20萬內就能擁有，所以開BBA的還不一定真的是有錢人。
如果開BBA的不一定是有錢人，那開什麼車才是土豪的象徵呢？勞斯萊斯、邁巴赫、賓利？還是法拉利、蘭博基尼、保時捷？那可不一定。 喬治·巴頓-戰車光聽品牌或者車名估計沒多少人知道，很多都是看了車型圖片才恍然大悟，然後一頭霧水“這車有人買？”。戰車是基於福特F450基礎打造，但是由於定製化的原因，售價遠高於F450，指導價達到368.00萬-378.00萬元。
從外觀來看，戰車的外觀簡直是“硬”到不行，無論是大尺寸中網、誇張的離地間隙、防脫圈輪轂、越野輪胎、外擴輪眉、車頂LED探射燈，都有硬派SUV應有的樣子。
2018款戰車的車身尺寸長寬高為5930/2537/2145mm，軸距為3584mm，整備質量近3.5噸。賓士大G停在一旁，尺寸看上去就像個“弟弟”。空間方面，戰車提供4座和6座選擇。
與硬朗外觀相比，這個後排很令人意外，居然有著堪比邁巴赫的奢華程度，大部分覆蓋件均採用實木和皮質裝飾包裹。兩張獨立的行政級座椅，細膩皮質加上菱格縫線，看上去就很舒服，而且還有帶電動腿託等調節功能。除了能接近半躺之外，二排還帶有主副駕的隔斷電視牆，擁有極高的私密性。面對如此舒適的後排空間，是否與硬朗的外觀形成鮮明的對比？動力方面，戰車採用3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率435馬力，峰值扭矩723牛·米，匹配10AT變速箱。道奇-Ram前面就已經提到過福特F系列皮卡了，但提到皮卡的話，肯定少不了道奇的RAM系列大皮卡。RAM系列皮卡分為1500、2500、3500系列，甚至還有4500和5500。一般的RAM售價不算太貴，不過百萬，但後期養車成本還是挺高昂的。
但引進國內的並不多，而且是透過平行進口方式，而且按目前排放標準來看，市場上基本找不多全新車了。早期的RAM皮卡有很明顯的特徵，那就是銀閃閃的大尺寸中網，中間帶有象徵性的十字飾條，再加上公羊頭LOGO。
當然也有較為時尚的RAM系列皮卡出現，但尺寸依舊魁梧壯實，而且看著有福特Ranger流浪者的影子。
此外，RAM系列皮卡還有更為運動的版本，滿足不同層次的消費者需求，運動版明顯更符合年輕消費者對於運動效能方面的需求。
動力方面，RAM系列皮卡除了搭載最出名的5.7升V8 HEMI 曾經獲得沃德十佳稱號的自然吸氣發動機之外，還提供3.7升、4.7升兩款汽油發動機以及6.7升柴油增壓發動機。空載油耗輕鬆過20升/百公里。豐田-蘭德酷路澤作為曾經最貴的合資國產車型，蘭德酷路澤在越野圈子還是久負盛名，不但故障率低，保值率還極高，堪稱理財產品。目前蘭德酷路澤依靠平行進口銷售，而且受限於國六排放，能滿足排放標準進來的車型並不多，屬於緊俏貨，售價基本70萬起跳。
蘭德酷路澤的車身尺寸為5170/1975/1930mm，軸距為2850mm，定位中大型SUV。對於推動這臺超2.6噸的大傢伙來說，豐田配備了4.0升V6和4.6升V8兩款大排量自然吸氣發動機，無需擔心日常駕駛會不會很肉，只要你敢踩，它就敢去，油耗就敢增。
強勁的動力加上非承載式車身、帶中央託森差速鎖的全時四驅，使得蘭德酷路澤無視沙漠、泥濘等惡劣路況，在冰天雪地中也能憑藉穩定機械錶現如履平地。
由於蘭德酷路澤有著較高的穩定性以及保值率，在二手市場也是相當吃香。甚至高到長踞中大型SUV保值率前三名，所以江湖上有句話“有錢的時候一定記得買一臺豐田路巡，你輝煌的時候，它可以陪你風花雪月，當你落魄的時候，他還可以陪你東山再起。”原因在於賣了它還能獲得一定啟動資金重來。
近日，就有海外媒體釋出了一組全新蘭德酷路澤的圖片，新車依舊魁梧壯實，也多了幾分精緻。動力卻可能少了大V8，由3.5L V6渦輪增壓發動機代替，剩下6缸的蘭德酷路澤，保值率和油耗也不會降下來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。