大飛機公司步入"豆蔻年華" 國產客機研製運營穩步推進
中新網北京5月11日電 (記者 孫自法)2021年5月11日，俗稱大飛機公司的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)迎來成立13週年紀念日，正式步入“豆蔻年華”。國產大型客機C919研製及適航取證工作、新支線客機ARJ21生產和航線運營、CR929遠端寬體客機中俄聯合研製等穩步推進。
資料圖：C919國產大飛機進行飛行表演。 劉佔昆 攝
中國商飛董事長賀東風當天在該公司成立13週年升旗儀式上表示，這13年，是一段不忘初心、牢記使命的奮鬥歷程，是一段攻堅克難、砥礪奮進的拼搏歷程，也是一段日夜奮戰、風雨兼程的追夢歷程。中國商飛堅決貫徹中央決策部署，始終把大飛機事業扛在肩上，堅持以客戶為中心，堅持自主創新、開放合作，初步形成從支線飛機到中短程窄體客機到中遠端寬體客機的產品譜系，實現中國商用飛機從無到有的歷史性跨越。
中國商飛於2008年5月11日成立，總部設在上海，是實施國家大型飛機重大專項中大型客機專案的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現中國民用飛機產業化的主要載體，其企業使命為“讓中國的大飛機翱翔藍天”，企業願景是“為客戶提供更加安全、經濟、舒適、環保的商用飛機”。
成立至今13年來，中國商飛在國產民機研製及適航取證、商業運營等領域取得眾多創新突破和系列重要成果。
——ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線客機，座級78-90座，航程2225-3700公里。ARJ21於2014年12月取得中國民航局型號合格證，2017年7月取得中國民航局生產許可證。目前，ARJ21新支線飛機已正式投入航線運營，市場運營及銷售情況良好，累計向國航、東航、南航和成都航空、天驕航空、華夏航空等多家客戶交付近50架，安全載客近200萬人次，公務機、貨機等系列化產品加快推進。
資料圖：ARJ21客機試驗試飛畫面。中新社發 王脊樑 攝
中國商飛13歲“生日”當天，隨著成都航空一架國產ARJ21飛機平穩降落井岡山機場，國產ARJ21飛機全面貫通紅軍萬里長征之路的井岡山、遵義、西昌、延安四大紅色航點，成都航空使用國產ARJ21飛機精心打造的紅色精品旅遊航線網路全面構建，可滿足人們多樣化紅色文化旅遊需求。
作為ARJ21飛機首家使用者，成都航空近5年來，先後為國產ARJ21飛機開通包括一般高原航線、延伸跨水航線、特殊機場航線、國際航線在內的92條幹支結合航線，通達中外62座城市，安全運輸旅客逾170萬人次。
——C919大型客機是中國按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。C919大型客機2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛。
自2019年起，6架C919試飛飛機投入取證試飛工作，分別在陝西閻良、江西南昌、山東東營、內蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌等地，先後完成了顫振/氣動伺服彈性、失速、空速校準、高溫高溼、全機排液等重要試飛科目，並開展一系列地面試驗和飛行試驗。
2020年11月，C919獲型號檢查核準書(TIA)，全面進入局方審定試飛階段。2021年1月，民航上海審定中心完成C919首次局方審定試飛。3月，東航與中國商飛簽署國產大型客機C919採購合同，首批引進5架，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司，也標誌著C919正式進入市場運營準備的新階段。
目前，國產大型客機C919已獲815架訂單，正朝著取證交付的目標向前推進。自2017年C919首飛成功以來，民航管理方、製造方、運營方深度協同、密切合作，為C919適航取證乃至交付運營提供了可靠保障和助推力。
——CR929遠端寬體客機是中俄聯合研製的雙通道民用飛機，以中國和俄羅斯及獨聯體市場為切入點，同時廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。CR929遠端寬體客機採用雙通道客艙佈局，基本型命名為CR929-600，航程為12000公里，座級280座。此外還有縮短型和加長型，分別命名為CR929-500和CR929-700。
目前，CR929專案穩中求進，不斷夯實中俄合作，堅持正向設計，全面開展飛機和系統桌面模擬，完成複合材料全尺寸筒段系列研發試驗，選定機體結構部段供應商。
資料圖：中俄CR929遠端寬體客機展示樣機。中新社記者 孫自法 攝
在中國商飛成立13週年升旗儀式上，賀東風強調，今年是“十四五”規劃的開局之年，也是中國商飛發展極為關鍵、極具挑戰的一年。中國商飛一要紮實推進型號研製、批次生產和運營保障；二要堅持自力更生，加快技術攻關，打造好大飛機產業鏈供應鏈；三要堅守質量安全底線，確保生產安全、試飛安全、航線執行安全；四要繼續弘揚大飛機創業精神，奮力開創大飛機事業新局面，以優異成績慶祝中國共產黨百年華誕。