曾經擔當大眾汽車旗艦轎車角色的輝騰停產之後，大眾在中國市場推出了一款專屬車型，上汽大眾的輝昂，從命名就能看出，大眾想把這輛輝昂儘量向之前的輝騰靠攏，而最高超過60萬的指導價顯然也是要接近此前的輝騰的起步價了。
不過對於這樣一輛價格在34-64萬之間的大眾轎車來說，他面對的是奧迪A6L、賓士E級以及寶馬5系等眾多的豪華品牌車型，所以自從上市以來，輝昂的銷量並不是很好。不過大眾並沒有放棄，在2020年的北京車展上，上汽大眾釋出了輝昂的最新小改款車型。
此次亮相的新款輝昂外觀內飾的調整並不是很大，都是一些細微的改動。前臉部分，前槓下部包圍小調整，有點其他大眾車型R-Line版本的感覺，變得更有運動氣息。另一個細微的變化是中網部分，在上部第一根格柵上增加了橫貫式的燈帶，另一個就是車標增加了光源，能夠點亮、形成發光車標的效果，類似於比亞迪的發光車標效果。
在增加了貫穿式格柵燈帶和發光車標之後，點亮後的車頭有了更高的識別度。據上汽大眾的官網介紹，新輝昂是大眾汽車全球首款使用發光車標的車型。
作為小改款，此次車身側面造型沒有改動，而這個車身側面造型可能也是這輛輝昂認可度低的原因了，它看上去確實是太像拉長的邁騰了，沒有使用此前輝騰那種寬大C柱的造型，在氣勢上不是很強。
車尾部分的變化也不大，主要是尾燈燈罩和內部光源的改變，比老款更為精緻了。車名英文字母居中也是繼承了輝騰的風格，不過這個“車尾帶字母”的佈局如今已經被下放到很多更低級別的大眾車型上了。
除了太像邁騰的外觀，輝昂的內飾相對其價格來說也是顯得氣場不足，和老款帕薩特、新桑塔納造型非常接近的中控臺造型確實太素了。可惜這一次小改款仍然沒有調整，甚至方向盤也沒有更換最新的款式。
在車身尺寸方面，新車的長寬高依舊為5074/1893/1489mm，軸距為3009mm。雖然尺寸比邁騰大了一圈，但是空間看上去還是和邁騰差不多的，當然從厚實的座椅就能明顯的看出和邁騰的差別了。
更寬大厚實的座椅，以及更多的後排舒適性配置，在高配版本上甚至在後排扶手位置還帶有一個小冰箱，這些舒適性配置顯然是邁騰不能及的，也算是輝昂和奧迪A6L、賓士E級這些車型價格接近的一點資本吧。
另外輝昂的一個亮點就是平臺，這是一個來自於上一代奧迪A6L的平臺，所以說，雖然外觀像邁騰，但是骨子裡卻是換殼的奧迪A6L。
動力部分，新款大眾輝昂將繼續搭載代號EA888-DMJ的2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱。現款的3.0T發動機版本可很能會取消，也就是說會放棄本就雞肋的五六十萬的區間，而是主打三四十萬的區間。