首先三四萬的二手代步車，低排量，可靠性，易上手，隔熱推薦購買本田飛度，大眾捷達，豐田致炫，國產奇瑞的艾瑞澤3跟瑞虎3故障率也是相當低。如果要是個人從事新車業務兩年，今年才開始跟一個二手車朋友做起二手車業務，略知一二，說一下個人看法，也是這個價位買車車主大部分會去選擇的車型，合資車尤其是飛度，高爾夫這類車型，新車開幾年轉賣二手的價格跟新車無異，飛度的二手價格更是讓我吃驚，車況好的都要五六萬，要知道新車才七萬多啊，更何況對方還是開了兩三年的車了
正常這個價位買日系的二手車多半是看重發動機，就說卡羅拉，2018款的卡羅拉當時新車12萬多，開了三萬多公里，原車原漆，比較差的現在轉二手裸車不帶保險還能賣8-9萬，思域雷凌什麼的就不說了，確實日本車基本前期開的過程如果故障率低後面也極少出現大機率的故障可能性了，並且油耗，乘坐舒適度，日常駕駛感都很不錯，自己買回來二手開幾年再轉手還可以買個好價錢
捷達跟桑塔納不說樓主也知道，駕校專用車輛，手動擋更省油，日常駕駛也很好開，大眾的手動擋換擋吸入感很好，擋位也清晰，這種小車都是小排量自吸的發動機，所以故障率很低，而且新車的價格也不高，亂七八糟的電子功能就很少，純機械化的代步車，空間也還不錯，可以看看。
這裡說一下，二手車還是儘量找有合規資質的車商或者關係比較好的朋友啥的，能給你檢查好車況車源，車的使用年份，配置，公里數是否被調過，輪胎磨損程度，發動機整車故障排查，鈑金是否有修過痕跡給i，漆面是否有過修補等等，這些都跟價格息息相關，還有的二手車按揭需要跟新車一樣裝GPS，都要跟車商及時溝通好，買車時保險到期時間也要搞清楚，至於抵押貸款車輛就不說了，現在也很少有買到的，過不了戶。
日系德系保值率相對好，你這個錢只能買到年頭很長的德日系。拋開國產，韓系和法系可以考慮，因為這些車在二手車市場相對保值率低，應該可以買到心儀的車。如果考慮國產品牌，儘量選擇主流車企，或者說年銷量比較靠前的那些車企，各方面保障相對好一些。
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比如小編曾經在小編的思想裡不管買多低階的車，必須是要買新的。因為二手車太多坑了。你問排量的問題那對於車你應該是基本不瞭解。四萬的預算可以買國產年限好點的車了，對於排量要看需求和自己的愛好。如果開車溫柔，對於加速沒有什麼要求的話，本人建議1.5自然的就夠了。這個基本是黃金排量，動力夠用，但是沒有驚喜。想超車急加速可能有點懸。如果平時坐車人多，可以1.5t的，滿載加空調1.5自然真心不夠。本人就是這個排量，有時候想超車真的是心有餘而力不足。看著別人一個加速跑遠了我還後面慢慢加速。這種心情只有來過的人才知道。但是隨之而來的是價格，1.5t的價格肯定是要貴一些，總之就是上1.5或者1.6的都可以。
還有就是要看你自己的需求，是自己上下班代步，還是家庭使用。如果是自己上下班代步一般兩廂自動擋小車就可以滿足，比如雨燕，老款polo，晶銳，嘉年華，馬自達2，飛度，這些主流小車3-4萬預算的話，車齡一般都在8年左右，具體看車況。
如果是考慮到還有家庭需求的話，那就選擇三廂，老一點的朗逸，斯柯達明銳，經典款軒逸，或者搭載日產發動機的老款A60，都是不錯的選擇，如果選擇合資品牌的話，車齡可能在9/10年車齡左右，國產品牌的年份就會新一點。
在你是小白什麼都不懂的情況下，如果要選擇二手車的一定找靠譜的經銷商，不要被網路上的低價套路貼吸引，謹記二手車一況一價，車況是關鍵，價格哪怕貴一點，如果身邊沒有靠譜的建議可以考慮下新車，因為現在金融也方便，分期選購買新車也是一個不錯的選擇。
所以不要買車齡大的車！不管它是什麼豐田本田，保值耐用都是二手車販子用來提高售價的話術。三四萬能買到的日系車，都是10年左右甚至更久的，就算它發動機變速箱依然像傳說中處於巔峰狀態，其他零件呢？例如三元催化，水汞油泵，水箱，機腳墊……太多了數不過來，汽車並不是只是發動機變速箱和車輪組成的，需要幾百上千的零件結合起來，所有機械零件都有它的壽命，換一兩個一百幾十不心疼，換多了呢？所以總結，我沒有推薦買的二手車型，只是建議你儘量買車齡短的，越短越好！只要不是太小眾的就好。