年輕化是這兩年汽車市場的一個大趨勢，一方面是因為上一套為上一代人打造的設計語言逐漸有過時的傾向，另一方面是因為年輕人的購買力正在逐步上升，即將成為汽車市場的新主力。所以對於汽車市場這樣的變化趨勢，很多品牌都打起了年輕牌，而像是吉利更是專門為年輕人建立了一個高階品牌領克。而美系品牌也毫不示弱，別克上市了一臺相對來說比較高階的車型，專門為年輕人打造，這臺車便是別克昂科威s。
於今年7月剛上市的別克昂科威s（21.99-27.99萬，目前暫無明顯的降價），可以說是昂科威更加年輕高階化的兄弟車型，也是昂科威（18.99-27.99萬，終端基本上有3萬多的降價）之外的另一臺車。 昂科威s在別克家族中的定位在昂科威與昂科旗（27.99-37.99萬，降價 3萬左右）之間。昂科威s的車身尺寸為4662*1883*1631mm，軸距為2779mm，尺寸定位為中型SUV，相較於昂科威來說車身長度更短一些，但軸距更長一些，看上去更加緊湊。而真正展現這臺車年輕特質的，主要還是在外觀方面。
昂科威s使用別克的家族式設計，從標誌中延伸出來的鍍鉻飾條，融合進了使用橫向飾條裝飾的進氣格柵中，看上去非常協調。車燈形狀頗為複雜，從頂部插進了中部的進氣格柵中，眼神頗為犀利。大燈底部的日間行車燈使用"倒耐克"設計，點亮之後非常帥氣並且很有辨識度。
從側面看會發現車輛頂部稍稍有一點溜背的造型，車頭伸展出去比較長，車尾使用一段小尾翼的設計，整體的線條還是非常流暢的。車身側面沒有實實在在的腰線，但是透過曲面對於周遭景物的反射劃出了一道光影的腰線，有點像是馬自達的魂動2.0設計。看到底部會發現車輛的前懸和後懸都比較短，車輛的軸距較長，輪轂最大有20英寸，使用雙五輻式的設計，看上去動感十足。
昂科威s尾部同樣使用倒鉤型的尾燈設計，尾燈面積不大但是形狀立體，效果比較突出。雖然車輛使用雙邊單出的排氣，但都隱藏在了車輛的底盤下，尾部的兩個鍍鉻排氣設計都只是裝飾。
昂科威s內飾部分是非常明顯的環抱式設計，駕駛員在駕駛座上會發現所有的控制面板都在面向自己，座艙更加獨立有更強的掌控感。中控臺上的材質雖然看上去塑膠感有些強，但實際上使用的是柔軟的軟質材料。中控螢幕使用通用車型常用的車機系統，實用性還算不錯，還搭載了年輕人更加喜歡的carplay和carlife功能。
座椅部分，這臺車使用翻毛皮的材質覆蓋，在更加高配的車型上則是使用真皮材質。在頂配的avenir版本的車型上，內飾整體使用黑色作為主色調，更加符合這臺車年輕化的定位。座椅的乘坐舒適性和包裹性都非常不錯，不過作為中型SUV，這臺車的後排座椅並沒有想象中的寬敞，可能是出於車頭太長的緣故。車頭更長的好處是能讓駕駛員更好地處在車輛的重心，提升操控性，但是更加註重駕駛員的體驗就會進一步犧牲後排乘客的舒適性，這也是面向年輕人的車型常見的特點。所以如果是多人家庭選擇車輛，這臺車顯然並不是最優選。
昂科威s在動力部分使用一臺2.0T渦輪增壓發動機，配上一臺9AT變速箱，並且都是全系標配，最大功率為237Ps，峰值扭矩為350N·m，動力表現相較於競爭對手CR-V、威蘭達等車型更具優勢。這臺車開起來還比較舒服，具有比較不錯的行駛品質。
這臺車作為20-30萬級別的中型SUV，在同級別中少有相似定位的競爭對手，主要的競爭對手還是價格和體型都差不多的本田CR-V，豐田威蘭達等車型。想必是看準了年輕人並不是非常喜歡CR-V和威蘭達那種比較沉穩的風格，想搶佔年輕人的市場。而就這臺車的表現來看，個人認為還是非常不錯的，喜歡這臺車的年輕朋友們或許可以多瞭解一下。