手握39萬提了寶馬3系，開了1300公里後，車主有話要說

大家好，本期車無涯和大家分享的是《手握39萬提了寶馬3系，開了1300公里後，車主有話要說》。

大眾在國內汽車市場上的知名度是相當高的，它旗下有兩個合資車企，一汽和上汽是完全不同的，但是它們的共同點就是佔據著中低端領域，而雖然也衝擊過高階領域，但是卻以失敗告終，所以豪華領域還是德系BBA最有影響力，如果年輕人想要追求操控，那麼這款寶馬3系就不錯，我是滁州車主，提的是2021款 325Li M運動曜夜套裝，裸車價格為34.39萬元，落地總共花了38.61萬元。

選車理由：其實還是因為預算有限，還想要買豪華品牌，這個價錢也只有買到寶馬3繫了，我也對比了奧迪A4L和賓士C級，可以說是各有各的優點，也各有各的缺點，寶馬3系的綜合表現比較不錯，而且女朋友也看好這款車，所以就選擇了它，整體的外觀設計真的是非常帥氣的，真的是讓我無話可說，就是尾部的造型還有待最佳化，如果能夠翹點就更好了，沒那麼具有運動感，尾燈的造型還是挺驚豔的，點亮之後視覺效果非常犀利，總之它有著自己獨特的風格，適合當下的年輕人。

在空間方面，寶馬3系這款車的空間表現真的不是太好，買這款車就不要在乎空間了，前排的空間還算是比較寬敞的，就是後排有點不夠用，但是也不經常坐人，所以是無所謂了，後備箱的容積也挺小，出遠門的時候不能夠帶太多東西，整體內飾的設計我覺得是很有科技感的，看起來是非常舒服的，10.25英寸的液晶屏尺寸也是夠大了，並且內建語音控制和手機互聯等功能，能夠滿足我們日常的駕駛需求，作為運動車型舒適性不是太好，主要是懸架偏硬，而且胎噪也是非常的明顯。

在動力方面，我覺得寶馬3系的表現是非常出色的，起步的時候就挺有勁，而且中後期的動力儲備也比較充足，這臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大能夠爆發出184馬力的輸出，峰值扭矩則達到了300牛米，這樣的資料也屬於是中上等水平了，匹配的變速箱型別則為8擋手自一體，不過油耗我感覺有點太高了，市區的油耗已經達到了12.2升，我也詢問了我的許多朋友，他們的車子都要比我低很多，不知道保養之後還能不能下降，別人都說寶馬的操控好，但我感覺也就這樣，還有點虛位。

最後總結：寶馬3系這款車子讓我最滿意的就是內飾設計了，看上去很有科技感，特別是晚上點亮氛圍燈之後，非常的具有視覺體驗，目前讓我不滿意的就是它的油耗了，畢竟主要還是作為家用車，油耗還是低點更好，當然就算後期不下降我也能夠承擔得起，如果要說價效比，我覺得並不高，這個價位能夠選擇的車型太多了，親愛的小夥伴們，對寶馬3系你怎麼看呢？歡迎留言交流。