最可惜的好車，號稱開30萬公里不修，卻從60萬跌到22萬，直到被停產！
越來越多的造車新品牌的誕生，這幾年來，國內汽車市場各車型領域的競爭顯然是激烈了很多，有人說，一輛車只要在各方面做到足夠出色，自然就不怕得不到市場的認可，但真的是這樣嗎？其實不然，因為對汽車市場瞭解就知道，如今的國內汽車行業早已經不是以前的樣子了，甚至10年前比肩奧迪A6L，賓士E級的豐田皇冠，如今都默默的停產了。
有人歡喜就會有人愁，或許在20萬級轎車領域中，都會第一反應想到大眾邁騰，帕薩特，本田雅閣，凱美瑞這幾款車，而提起這款當年在國內是出了名的好車的豐田皇冠卻不免令人唏噓，甚至可以說如今都快被"遺忘"了，那麼，豐田皇冠是一款什麼樣的車，又怎麼會在售價上從當年的70多萬跌到如今的最低22萬出頭後，仍然是擋不住被停產的命運。
作為豐田曾經的經典之作，不得不說，如今的豐田皇冠早已經沒有了昔日的輝煌，不過，"落魄"歸"落魄"，但單單從整車產品去看的話，說實話，豐田皇冠怎麼看都可以說是一款被值得認可的好車，因為對豐田皇冠瞭解的就知道，它不僅有著一身精湛的製造工藝，全車多處重要零部件在後期也都得到了更加精密的調校，從而換來了一身號稱開30萬公里都不用大修的品質，在同級車中，基本找不到一款比它更耐開的了。
在全車接近1.7噸重的車身上，豐田皇冠所擁有的長寬高也分別達到了5020*1805*1480mm，軸距也達到了2925mm，一進入到車內，整個空間也一點都不會顯得緊湊，如果車寬能夠做到1900mm那就更加完美了。
而在內飾佈局上的打造上，一眼看去，整個車內呈現出的視覺感或多或少會讓人覺得有些失望，好在車內精緻的做工用料體現出觸控感，質感都達到了挺不錯的水準，就是坐在後排，車內體現出的舒適性也很不錯，主流的配置也基本都能夠看得到，最可惜的好車，號稱開30萬公里不修，卻從60萬跌到22萬，直到被停產！
作為一款B級旗艦轎車，豐田皇冠全系標配的是一臺純進口2.0T渦輪增壓發動機，並坐擁著最大可爆發出235匹馬力的輸出功率，而傳動系統在有著一套8AT變速箱的加持下，開過豐田皇冠這款車的就知道，整車不僅有著非常強悍的動力效能，整車行駛品質也堪稱一流，百公里低至7.1L的油耗也確實挺省油，總之，如今在售價上跌到了最低才22萬出頭的豐田皇冠體現出的吸引力真的還是挺高，可不知道為何卻偏偏還是停產了，真是可惜了一輛好車。對於這款豐田皇冠，你們怎麼看？