說起本田繽智，大家可謂非常熟悉，這臺已經進入生命末期的小型SUV憑藉出色的空間和燃油經濟性成為了合資小型SUV領域中的熱門車型，僅2020年就賣出了148309輛，他的姊妹車型XR-V 則賣出了160265輛。
近日，本田全新一代繽智正式亮相，並將於今年4月在海外正式上市。按照本田近來引入新車的速度，相信今年這款車也將在國內上市。
外觀方面，全新一代繽智相比現款看起來更加扁平，前臉上六邊形進氣格柵配合上長條形大燈和目前本田在售車型的設計語言相差較大，整體辨識度很高。
車側方面，新車和現款比較圓潤的造型不同，採用了比較扁平的設計，一條腰線從前大燈直接延伸至車尾，再加上比較溜背的尾箱造型，整車看起來更像一臺轎跑SUV。整體來看有些突兀，巡山兄猜測這樣的設計可能會對後備箱儲物空間造成一些影響。
車尾方面，全新一代繽智後門把手採用了隱藏式設計。車尾採用貫穿式尾燈造型上我個人覺得比較一般，並沒有給人眼前一亮的感覺。
說完了外觀，我們再來看看內飾。全新一代繽智的內飾相比現款可謂是提升明顯，內飾線條運用了大量直線，看起來簡潔流暢，三幅式方向盤的按鍵佈局和第四代飛度類似，但更有運動感。空調區域依舊保留了實體按鍵和旋鈕，更便於駕駛者在駕車過程中盲操作。
值得一提的是，海外版全新繽智的懸浮式中控臺液晶顯示屏在支援觸控的同時還保留了實體按鍵，做到了科技感和便利性的完美統一，巡山兄個人就非常喜歡旋鈕式音量調節鍵。就目前在售車型而言，本田的這套Honda CONNECT(智導互聯)系統在功能性和易用度上表現都不錯。主機支援Apple CarPlay和Android Auto等手機互聯功能。另外，大家喜聞樂見的“魔術座椅”也依舊會配備。
動力系統方面，海外版全新繽智提供汽油版和混動版兩種車型，汽油版的動力總成為採用1.5L自吸發動機+CVT變速箱，混動版車型的動力總成為1.5L自吸發動機+電動機的組合。未來國產車型預計也會同步引入1.5L自吸和1.5L混動車型。至於引數巡山兄覺得暫時可以參考全新第四代飛度和本田凌派混動車型。