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對於許多合資品牌，有些依靠模型的數量來贏得市場份額，而有些則使用“降維罷工”來保持市場份額。也許從市場的角度來看，“降維打擊”仍然略遜於“多個孩子”，但是從消費者的角度來看，“降維打擊”無疑是對消費者的好處。
當中國汽車的整體銷量在2018年開始下降時，許多合資品牌選擇增加同一細分市場中的車型數量，以保持其品牌的市場份額。儘管增加產品數量可以在一定程度上快速有效地解決品牌在市場上銷量下降的尷尬，但從消費者的角度來看，與其增加型號數量，不如提高產品競爭力和增加產品更好。影響。 。
在中國汽車市場上，合資品牌的緊湊型SUV一直是許多消費者關注的焦點，此外還有韓國品牌，德國品牌，美國品牌，日本品牌和法國品牌。然而，隨著合資品牌的緊湊型SUV市場的持續增長以及消費者不斷增加的可用車型數量，合資品牌的緊湊型SUV的價格變得越來越可承受。起亞KX5是最具代表性的車型。
自2016年推出以來，起亞KX5憑藉合資公司緊湊型SUV市場的嶄新外觀和新名稱取代了起亞Sportage和起亞Smart Sport的兩種型號。我不得不承認，起亞KX5自投放市場以來，以15.48萬至18.18萬元的價格贏得了消費者的認可。它的“高價值，跨越式配置和高性價比”標籤使韓國品牌使起亞KX5變得“熱銷”。 “請幫忙。
與主流競爭對手相比，起亞的KX5以更低的價格進入了誰的市場？答案自然是主流合資品牌緊湊型SUV的入門級模型和新合資品牌緊湊型SUV的主模型。對於豐田RAV4，本田CR-V和福特Escape等主流合資品牌的緊湊型SUV，其起價保持在17萬元左右。除了較高的價格外，乞version版還旨在降低價格。對於價格，配置是非常不同的。
除了老式的主流合資品牌緊湊型SUV，新合資品牌緊湊型SUV還沒有達到起亞KX5的高度，例如別克的Angkola GX。作為別克在緊湊型SUV市場推出的全新產品，別克Enkola GX也悄然進入市場，價格在155,900人民幣至185,900人民幣之間。雖然價格與起亞KX5相當，但整個系列的直列三缸發動機仍然給消費者帶來痛苦。它的主要表現是缺乏市場研究。相比之下，起亞KX5全系列的四缸發動機，無論是功率輸出效能還是日常駕駛效能，都表明了合資品牌在這個價格上應該具有的水平。
除了別克Enclave GX之外，起亞KX5的最大威脅是上汽大眾Tuyue。然而，經過一些比較，起亞KX5仍然依靠更大的座椅空間，更強的動力效能和更低的後維護成本，這完全超過了上汽大眾的途悅。從這個角度來看，儘管起亞KX5的入門價格較低，但其競爭力無疑。這也反映了大多數合資品牌緊湊型SUV仍具有較高溢價的事實。
總結：對於起亞KX5，它的15.48萬元的價格已經擊敗了許多主流合資品牌的緊湊型SUV，但是當面對一些新興的合資品牌緊湊型SUV時，起亞KX5也使用了“精緻”的含義。贏得了比賽，甚至大幅度領先了一些競爭對手。這表明起亞KX5正在利用自身的實力挑戰合資品牌緊湊型SUV的“底線”。
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