日產也開啟發車模式，在奇駿、天籟次第迎來推新後，一款小眾但又沒那麼小眾的車型君爵也迎來換代，這款車定位中大型MPV，小眾是因為沒有引入國內，雖然堪稱日產版的埃爾法，但名氣遠遠不敵，不過隨著7座車6年免檢接近，家用MPV走勢漸入佳境，這款車更新的正式時機，若是能夠引入國內，顯然能夠對加價之王埃爾法當頭一棒。
先來看一下君爵這款車本身，我們知道日系三傑同級別車型，儘管有冷有熱，但是車子本身的實力沒有云泥之別。君爵的實力一樣不容小看。外觀設計上偏重商務風格，這一點跟埃爾法類似，整個前臉基本都是格柵，精緻震撼，並且依然延續了日產的V語言，鍍鉻格柵塑造輪廓，並於扁平的矩陣燈組形成一提設計，大氣磅礴，還具備很高的辨識度。
側身方面採用了主流的懸浮車頂設計，窗框以及門框下側引入鍍鉻修飾，有條不紊也提升了氣質，尾部的相比埃爾法更加誇張，兩側尾燈組形成視覺貫穿式的設計，不點亮時很拉轟，點亮後也能呈現出不俗的力量感，這一點相對埃爾法的確是個特色。
內飾設計也儘量現代化，懸浮式的螢幕搭載智慧車機系統，並且支援後期OTA更新，不僅視覺大氣還能帶來更為便捷的操作以及安全體驗。此外儀表盤也換成了液晶屏，科幻味道油然而生。面板上裝飾不多但是用料紮實，呈現出的質感還是相當高階的。座椅方面日產素來就有大沙發的美名，作為一款MPV舒適度重中之重。
這款車座椅部分精心設計，後排也採用符合人體工學的環抱式設計，兩側具備獨立的扶手，兩人乘坐不用胳膊打架，下側配備柔軟舒適的腿託，包裹性極其出色，即便形勢在比較顛簸的路面，也不會有車子震動的感覺，宛如躺在沙發上一樣。
至於效能不是這款車的核心亮點，但是作為豪車顯然不會遜色，基礎版搭載一顆2.5L引擎，頂配則是一顆3.5L的V6引擎，匹配祖傳CVT變速箱，輸出十分平穩。綜合來看，新君爵最大的升級還是外觀與內飾，整體雖然與埃爾法拉不開較大的差距，但是引入國內後若是不用加價，這也成為一個巨大的競爭力。對這款車你有何見解呢？