自從換用了TNGA架構，凱美瑞的產品硬實力就邁上了一級堅實的臺階。但它真的是毫無短板嗎？至少在軟體方面，它就像一臺還在執行著Windows XP的新電腦。功能也不少，就是跟不上時代了。
而就在這次的2021款車型中，凱美瑞果斷更新“系統”，一步邁入了新智慧化時代。凱美瑞木桶中最後一塊短板，補上了。
針對這次重點的“軟實力”升級，凱美瑞也做了相應的硬體補強。最顯著的的就是“眼前的苟且”不見了。
機械指標儀表盤升級到了12.3英寸的全液晶儀表，考慮到有些使用者潛在的“懷舊”需要，在UI設計方面提供了傳統和數字化兩種顯示模式，再搭配Eco、Normal、Sport，三種駕駛模式下，色彩和字型的變化，組合出6種風格。
另一顯著變化則是“膨脹”的中控顯示屏，新的10.1英寸液晶顯示屏不再採用嵌入式設計，而是“破土而出”，懸浮在中控屏上部，可以有效減少駕駛員在觀察中的視線轉移。10.1英寸面積不算大，但作為導航顯示已經足夠用了。這次車機系統提供了高德地圖和騰訊地圖兩個軟體的選擇，切換模式也很有意思，在導航狀態下，直接在快捷選單欄裡點選，兩個軟體迴圈切換。
雖然很有趣，但這種操作總感覺UI系統的邏輯結構還是有些奇怪，它的整體設計並不像許多安卓車機那麼的模組化，一個個sheet的切換非常清晰，初步上手的時候有些功能並沒有那麼好找到，還有進一步最佳化的空間。
需要最佳化的還有語音互動系統。這一升級的確是個不小的進步，導航、娛樂系統都可以透過語音控制了，但還不支援空調系統。好在凱美瑞的空調是物理開關控制的，這點明顯比語音更好操作。
凱美瑞的預設語音喚醒詞也挺有趣，不是小凱、小美或小瑞，而是“小悅”，意指凱美瑞能夠提供給使用者愉悅的出行體驗。不錯，沒有一味的尋求滿足感。當然，你也可以進行自定義調整。試著改成自家熊孩子的名字？體會一下，讓幹啥就幹啥的成就感？
凱美瑞還在此次升級中加入了車載微信系統，透過掃碼可以同步登入手機微信。系統會透過語音系統來朗讀訊息，同時支援語音回覆。當然，你也可以直接撥打或接聽微信語音電話。這對於我們來說絕對是個福音，想想你上一次收發簡訊或接打電話是什麼時候？收發微信或接打微信語音電話呢？雖然這樣的操作多多少少還是會讓你在駕駛中有小小的分心，但至少比做個開車低頭族要安全很多。
與智慧娛樂系統共同升級的還有智行安全系統TSS。在整體功能模組上雖然沒有變化，但細項功能卻進行了全面升級。PCS預碰撞系統能夠檢測到行人和腳踏車，在轉彎的時候也可以提供更多的輔助。DRCC自適應續航支援了0~180km/h全速域控制，還能在轉彎時自動降速。LTA的車道居中也更加柔和。這些進步都是值得肯定的，不過如果能再加上盲區監測就更好了。
全新凱美瑞的升級自然不止在此，外觀上變得更加運動了，內飾材質也更加精緻，增加了新的車身配色鈦輝銀，新的輪圈，還有手機遠端控制等等。但我還是更看好它的智慧化升級，娛樂方面、安全方面，補足短板才能讓全新凱美瑞在領跑陣營腳步更加穩健。
這次升級，還推出了21.98萬元混動入門版車型，這個價格已經與2.5L汽油版入門車型相同了。它給了更多人體驗豐田混動的機會，你也不妨來試試吧。
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