導讀：CVT變速箱質量成殤，銷量僅靠軒逸支撐，東風日產還能走多遠？
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文字|凌慶圖|車宇世界，網路
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作為中國汽車市場上的汽車公司，東風日產引起了很多關注。 3月份的銷售資料顯示，在2月份的銷量超過80％之後，東風日產3月份的銷量再次成為合資汽車公司，在前十大汽車公司中銷量下降幅度最大。
日產
在前五名中，東風日產連續兩個月跌幅超過行業整體水平
根據中國旅行協會的資料，3月東風日產在中國汽車市場的月銷量為55,424。與2019年3月相比，下降幅度達到46.7％。在銷售量排名前十的合資汽車公司中，這一跌幅超過了上汽大眾，成為跌幅最大的汽車公司。同時，其銷售排名也被擠出了銷售排行榜的前五名。
關心汽車市場的朋友應該知道，到2020年3月，國內狹小乘用車市場銷量達到104.5萬輛，同比下降40.4％。東風日產的銷售下降明顯超過了該行業的整體下降。
在3月份的汽車公司銷售排行榜中，東風日產成為銷量下降最嚴重的十大汽車公司
實際上，在今年2月，東風日產的銷量下降仍然是行業的整體下降。根據中國旅客運輸協會的資料，到2020年2月，我國汽車銷量為25萬輛，同比下降78.7％。相比之下，東風日產2月份的銷量為12,704輛，同比下降80.9％，超過了該行業的整體下降幅度。
顯然，這在很大程度上表明東風日產的銷售業績與整個行業的業績相比相對較差。我認為這值得考慮東風日產。
日產
軒逸的銷售額佔46％以上，東風日產缺乏有效的產品支援
對於東風日產，軒逸是最不可或缺的車型。其中，經典的軒逸在其中扮演著更重要的角色。統計顯示，軒逸佔據了日產銷量的近一半。以三月份的銷售為例，東風日產每月銷售55,424輛汽車。其中，軒逸的每月銷量為25,251，佔46％以上。
軒逸
實際上，在東風日產的銷量構成中，軒逸一直佔據著“全國一半”的位置。根據旅行協會的資料，東風日產從2020年1月到2020年3月的累計銷量為169,428，其中軒逸銷量為70,906，佔比超過41％。 2019年，東風日產的累計銷量為1,287,367輛，其中軒逸的銷量為475,063輛，佔比超過36％。
日產的銷售僅受到軒逸的支援
顯然，軒逸在東風日產的銷售模式中佔有很大比例。值得注意的是，這一比例仍在持續增長。對於汽車公司來說，經濟模型佔了將近50％，這不是一件好事。對於其未來的發展，存在“不平衡的隱憂”。
東風日產更令人尷尬的是，只有日產軒逸在該協會於2020年3月釋出的汽車銷量榜上排名第二。至於其他車型，例如日產Qashqai，天Tea和啟駿，他們都未能進入他們各自的細分市場。
奇駿
CVT變速箱已成災難，東風日報頻繁出現產品控制和售後問題
對於東風日產，CVT變速箱故障的頻繁發生幾乎已成為普遍問題。在汽車質量網路釋出的汽車模型投訴清單中，軒逸，天Tea，旗駿和逍客的CVT變速箱異常噪音和挫折已成為汽車模型投訴清單上的常客。
日產CVT變速箱的質量
不僅如此，日產在售後方面也有更多投訴。這使許多車主一旦遇到問題就很難正確解決問題。
例如，一個軒逸的車主抱怨：“座位不是皮革座位。我告訴他這是皮革座位。當我發現時，我問他。他說它是由製造商生產的。製造商沒有任何東西。簽訂合同後，我就甩開了合同，合同沒有給我...打電話給製造商投訴後，製造商無視它，保護經銷商和經銷商陷入混亂，沉迷於經銷商的不當行為，不問製造商的品牌車是否爛或發臭，製造商的投訴電話只是裝飾，不開具發票的逃稅欺詐資金將不予退還……確實東風日產的製造商都是在鍋裡...”
車主遇到問題，東風日產無法解決
本文結論：
當汽車市場低迷時，東風日產連續兩個月的銷量下降幅度超過了汽車市場的整體下降幅度。特別是在今年三月，東風日產被擠出了銷量前五名的汽車公司。就其下滑而言，它已成為一家合資汽車公司，在前十大汽車公司中的銷售額已嚴重下降。
考慮到其“軒逸超重”的銷售結構，再加上嚴重而頻繁的無級變速箱傳動問題以及不良的售後服務，相信東風日產的銷量應繼續下降。
為了挽救當前的銷售下滑，東風日產可能會繼續依靠“巨大的終端折扣”來獲得銷售。但是，這種情況可以持續多長時間是一個值得深思的問題。畢竟，現代和起亞已經在某種程度上給出了答案，那就是“單憑價格無法取勝”。
車宇世界
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