汽車並沒有那麼“矯情”這些看似傷車的行為，其實對車沒有壞處

都說汽車是男人的第二個老婆，新車提回來後，車主們都是相當愛護的，生怕含在嘴裡怕“化”了，捧在手心怕“摔”了的感覺。可以說是對車小心翼翼。當然，很多消費者購買的都是人生中第一臺車，因此對於該怎麼對待新車的經驗就有些不足。

當然，即使之前沒有車，但是對於車的一些事情也一定會有所接觸。比如說新車磨合、自動擋該如何停車等等。

那麼今天我們就來說一下關於在開車過程中的一些“謊言”：說是傷車，實際不傷車。

其實，買回車的第一件事，就應該是把車主手冊認認真真看一遍，瞭解車的一些功能，然後再把車輛保養手冊好好捋一遍，這樣在保養時，也就不會被忽悠了。

1.磨合期走高速傷車？其實現在的汽車廠商已經在弱化“磨合期”這一概念了。因為現在發動機技術實在是太成熟了，發動機內部零部件的配合已經很到位了，所以沒有必要過於去注重“磨合期”。甚至在車主手冊中找不到“磨合期”這一項了。所以說新車跑高速，是完全沒有問題的，偶爾跑到每小時120km/h，對車沒有什麼影響。

如果非要說“磨合”，那就是人與車的磨合吧，不要急剎車、不要急加速，摸一下車的脾氣。當然，新車在“磨合期”儘量不要滿載行駛，發動機負荷過大，這對於新車來說，並不是很友好。

2.預熱時間最好長一些？聽聞老司機，原地怠速一定要等水溫正常之後才能行駛，這就是所謂的“熱車”。

以前的車之所以要進行熱車，是因為那時還是採用化油器，如果發動機溫度過低，燃油就很難被吸到進氣管道中且不易揮發，霧化效果也很差，這樣油門就會失準，開起來就會非常彆扭，影響車輛效能。這個可以參考國三標準的摩托車，騎過國三標準摩托車的消費者，對這種情況應該深有體會。

如今的車早已採用電噴、直噴技術，電噴系統的工作原理是透過電腦控制精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動後極短的時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響也十分有限。

正常來說啟動車之後，30秒到一分鐘之內就可以。當然，在大北方的冬天，前擋風玻璃結冰影響視線，這就另當別論了。當然解決的方法也不是沒有。第一：停車之後，把前擋風玻璃上蒙上床單、棉被或者車衣，保證不結冰就可以；第二：怠速時，可以模擬行駛狀態，輕踩油門，讓發動機儘快達到正常的工作狀態，水溫上升，形成暖風，將前擋的冰融化掉。

3.停車直接掛P擋傷車？現在的車多數都是自動擋了，而且之前確實有好多車友也在詢問我這個問題。

目前基本就兩種停車方式。第一：剎車-N檔-手剎-P檔；第二：剎車-P檔-手剎。有人認為，第一種停車方式，對變速箱沒有外界的衝擊力，不傷車。畢竟通往P檔的過程中，有個R檔。事實呢？工程師在研發設計的時候已經設想了許多使用場景，也做了相應的措施。在換擋的時候，都會有一定的延遲，避免對變速箱造成不必要的衝擊。

當然，第一種方式在坡路上停車，還是很有必要的。如果直接掛P檔，棘爪勾住主齒輪之後，車子再晃動一下，就會導致棘爪跟主齒輪接觸過緊，下次再掛擋時，感覺不好掛擋。

如果平時就是在平地停車，任何停車方式都可以，只要自己開心就好。關於看似對車有害，實質沒害的“謠言”，你知道了嗎？