在這個以大為美的國內市場，多數消費者都喜歡大車，這是不爭的事實，無論是體量所帶來的視覺觀感，還是車內空間實用性都是國人比較看重的地方，這自然和我國的用車文化和需求有著很大的關係，畢竟國內多數消費者家裡只有一部車，但要兼顧一大家子的需求，那麼全面的車型產品力幾乎就是他們最好的選擇，此次就來看看四款15萬元左右就能買到的自主大7座SUV車型，或許就有你看中的。
比亞迪唐
自主品牌裡比亞迪唐可謂是一款在該級別繞不開的SUV車型，大尺寸車身外加7個座位的佈局很好地滿足了國內消費者對於"大"和"空間"上的需求。另外，帥氣的"龍顏"也能吸引多數人的眼球，並且在新款車型上，其內飾用料上也採用了更加高階的面料和不同顏色的材質，凸顯出了一定的檔次感，同時搭配前衛簡約的中控造型，預算15萬左右還要什麼腳踏車，只不過比亞迪一直在"三大件"上的調校並沒有很大的突破，其駕駛和行駛品質比較一般，但對於一般通勤和家用等使用場景來說也能讓消費者接受，足矣。
2020款捷途X90
相信很多人都對捷途這個品牌比較陌生，其實它是奇瑞旗下的子品牌，定位比奇瑞品牌略低，而旗下車型都是以高性價比的優勢來作為佔據市場的主要競爭手段。在15萬左右的價格區間內，X90自然就是消費者可以選擇的車型，這款車型無論在造型還是內飾設計方面，都與時下主流的設計元素相掛鉤，外觀看上去大氣體面，內飾顯得精緻並富有科技感，同時還提供了5/6/7座座椅佈局，其全面的產品力突出了它價美物廉的特點。不過，這款車型在一、二線城市馬路上很少看到，畢竟這款車型奇瑞本身就是定位在三、四線城市的地方，對於那些經常"下鄉"、"返鄉"的消費者來說，開個這麼大的車回去，別說多有面子了。
長安歐尚科賽
當然，在自主15萬級左右的大7座SUV車型裡，有著眾多實力不俗的車型，可謂是高手如雲，X90也並非是唯一的選擇，就像歐尚科賽也作為是X90的直接競爭對手。科賽的整體外觀設計手法和X90如出一轍，透過平直的線條以及國人所喜歡的鍍鉻裝飾等設計，營造出了大氣、體面的視覺體驗，並且車廂的用料和設計工藝等方面都符合了該級別的產品定位，挑不出很多明顯的短板之處，再加上5/6/7座座椅佈局，也很好滿足了多數人的用車需求，產品力比較全面。
2019款上汽大通MAXUS D60
上汽大通MAXUS這個品牌大家對其的印象有很多都停留在商務、貨車等領域，這和它早年的規劃定位有著很大的關係，不過在國內SUV市場如火如荼的現在，其也勢必想來分得一杯羹，旗下D60就看中了在自主15萬級的這個細分領域。總的來說，D60這款中型SUV在外觀上顯得十分個性，透過很多鍍鉻材質的運用，來突出它的高檔感，並且車內的用料和螢幕的運用都保證了一定的檔次感，再加上同樣採用5/6/7座座椅佈局也突出了它的實用性，不過國人所看重的品牌影響力卻是上汽大通MAXUS所缺失的重要一塊版圖。
寫在最後：在國內自主品牌崛起的當下，越來越多的消費者的目光也並非只關注合資品牌，我國的自主品牌無論在產品、技術還是車型佈局等方面都已經趕上合資品牌的步伐，甚至說在部分產品力上超越了合資品牌也不為過，以上四款15萬元左右的自主7座SUV車型就是其中比較典型的代表作，那麼最後，你看中哪款車型呢？
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