從成都天府國際機場高速公路南線出發，90分鐘左右即可到達宜賓市。一路上，氣象感測器、高精攝像頭、車聯網裝置、邊緣計算裝置等時不時出現在路側；在後臺，雲計算、大資料、人工智慧等高新技術貫穿於運營監測之中……這樣的場景出現在這條全流程數字化的“雲”上高速公路——成（都）宜（賓）高速公路。
去年底，成宜高速正式通車，得益於數字化、智慧化系統的加持，高速公路出行體驗正變得更加舒適、安全。
▲成宜高速透過毫秒級的數字孿生技術打造了“數字平行世界”
“智慧高速”讓出行體驗“雲上速度”
成宜高速公路全長約157公里，起於成都天府國際機場，止於宜賓繞城高速公路，總投資246億元，全線雙向六車道建設，由四川鐵投集團投資建設，是四川省內設計標準最高的高速公路專案之一。全線共設定橋樑157座、隧道4座、互通式立交17處，設計時速120公里。
成宜高速是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》的16條成都放射線高速公路之一，也是省內南向高速公路通道佈局“兩走廊、四通道”重要組成部分。有了這條高速，成都平原經濟區與川南經濟區就有了最短、最便捷的聯絡通道。
作為交通強國第二批試點省份，四川省的建設試點實施方案於去年11月獲交通運輸部批覆同意。其中，成宜高速成為方案的重點專案之一，同時還是四川省“新基建示範工程”、四川省交通強省“首批示範專案”。
▲成宜高速是成都平原經濟區到川南經濟區最便捷的大通道
強國試點、強省示範，其示範效應究竟在哪？四川數字交通科技股份有限公司董事長周勇告訴記者，成宜高速在建設過程中，應用了世界領先的雲計算、人工智慧、高精度氣象、智慧感知、高精度定位、車道級導航、智慧誘導管控等技術，是名副其實的“智慧高速公路”。
據介紹，成宜高速公路是四川省內首條全要素、全覆蓋的智慧高速公路，總體建設包括三個部分。第一部分是支援“自動駕駛”，試點選取試點路段配套建設自動駕駛基礎設施，達到支援L4級自動駕駛標準。第二部分為全線“車路協同”，構建完善的高速公路網智慧感知管控體系，實現車輛主動安全控制和道路協同管理。第三部分則是全線“智慧高速”，基於數字新基建打造全方位智慧能力，旅客將在成宜高速上享受到更加安全、舒適、快捷的智慧出行。
“智慧高速公路”絕不是新技術的簡單堆砌。據瞭解，四川鐵投集團透過與阿里雲等前沿科技企業組成聯合實驗室，透過新技術解決老問題，實現了高速公路的數字化、精細化服務。例如，基於阿里達摩院全覆蓋的雷（達）視（頻）融合核心技術，為高速公路提供全天候通行服務保障；基於北斗的高精時空定位能力，能夠為上萬臺裝置以及車輛提供一秒不差的車道級定位；全媒體的使用者資訊觸達，可提供高精度的車道級伴隨服務，讓車主從App渠道得到實時路況精準推送，真真正正體驗“雲”上出行。
▲成宜高速井眼灣大橋
日夜不受光線影響
這條高速公路打造新時代智慧高速樣板
成宜高速透過毫秒級的數字孿生技術打造了“數字平行世界”。四川數字交通科技股份有限公司董事、副總經理，未來交通工程院院長陳墾博士介紹，成宜高速基於車道級高精2D/3D地圖建模及雷視融合軌跡資料實時拼接，做到日夜不受光線影響，雨天、霧天不受惡劣環境影響，對真實高速的全量設施裝置，以及車流、車速，異常事件，危險路況，極端天氣進行數字化實時還原，建立了可呈現車輛、裝置、設施、態勢感知的視覺化全景，可以提供“上帝視角”的車輛跟隨及車路協同遠端虛擬駕駛的服務新體驗。
在運營層面，目前，成宜公司已經率先實現了從基礎設施運營方到資料資源服務方的轉變，並從業務數字化方向進行六大提升，即協同運營、資料資產、行車安全、高效通行、出行陪伴以及產業生態。
大道既成，蜀道不再難。成宜高速的建成，從設計施工到管理執行，既有車與路的協同，更有智慧和服務的融合，以超前的理念規劃出人們未來出行的全新模式。周勇表示，作為面向“生態服務共享”打造的數字高速原創品牌，成宜高速更將在新時代加快建設交通強國征程中努力打造樣板，為人民提供可信賴、高質量、更先進的出行服務。
紅星新聞記者 張炎良
編輯 陳怡西