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本週汽車行業事件導讀：歐洲2035年實現新車零排放、特斯拉4680無極耳電池投產、長城、奇瑞召回17623輛新能源車、蔚來/理想均已提交二次回港上市申請······
大公司&大事件
1.大限將至 歐洲2035年實現新車零排放
歐洲當地時間7月14日，歐盟通過了一條“Fit for 55”的氣候方案，其希望至2030年，歐盟所有成員國的溫室氣體排放總量較1990年降低55%。而為了實現這一目標，針對各大汽車廠商的排放要求也更加嚴格，這意味著歐洲車企旗下燃油車的大限越來越近了。
氣候方案中指出：至2030年所有登記註冊的新車的排放總量較2021年降低55%，至2035年這一條例將更加嚴格，要求所有登記註冊的新車的排放總量較2021年降低100%，這表明2035年後歐洲所有在售車型將全部實現零排放。歐盟同時表示，為了滿足2035年後的出行里程問題，其要求各國政府擴大充電能力，並在主要公路鋪設充電站和加氫站，形成每60公里一個充電站，每150公里一個加氫站的網路。
2. 續航增加16% 特斯拉4680無極耳電池投產
特斯拉此前釋出的4680無極耳電池已經投產。特斯拉4680電池於2020年9月正式釋出，該電池在體積上相比前代2170電池大幅增加，單體容量提升五倍，內部還採用了無極耳設計，有助於降低內阻，減少發熱，從而為車輛帶來更優秀的能耗表現以及充電效能。
3.國軒高科與大眾汽車集團達成合作，將為其開發第一代標準電芯
7月12日晚間，國軒高科官方宣佈，其與大眾汽車集團以線上簽約形式達成戰略合作框架協議。此次合作將涉及兩點，其一為國軒高科將與大眾汽車集團共同推動後者薩爾茨吉特工廠的電池工業化生產，國軒將提供相應技術支援；其二便是，合肥國軒也與大眾汽車（中國）達成協議，為其常規量產車型開發第一代標準電芯。
4.17623輛新能源車被召回！涉長城、奇瑞汽車
7月16日，因存在動力電池熱失控風險，長城汽車、奇瑞汽車主動召回17623輛新能源車。孚能科技等多家電池供應商被捲入其中。我們從寧德時代獲悉，召回車輛未搭載寧德時代電池。長城汽車回應稱，iQ車型搭載了孚能電池。
5.寧德時代山西大同專案開工
近日，寧德時代董事長曾毓群一行前往山西大同參加華電大同300MW/600MWh儲能專案開工儀式，該專案由寧德時代與國網綜能合資公司國網時代及華電公司投資建設。據悉，國網時代華電大同儲能專案總佔地25000平方米，採用最新一代的全戶外預製艙設計，預計今年12月底投運。
投運後，儲能電站將積極接受電網排程，參與電網調峰、調頻等輔助服務，同時為日益增長的新能源電站提供消納領域相關服務，助力構建以新能源為主體的新型電力系統。專案建成後，將成為山西省首個規模化、集中式鋰離子電池儲能電站。
造車新勢力專場
1.蔚來/理想均已提交二次回港上市申請
繼小鵬汽車成功登陸港交所之後，蔚來/理想也將回港上市提上日程。據國內媒體報道，蔚來、理想已分別於3月、5月向港交所提交了上市申請，但蔚來似乎遇到了一定阻礙。
據知情人透露，蔚來汽車於今年3月第三週向港交所提交了二次上市申請，如今距離蔚來提交申請已經過去了三個多月，卻至今未獲得港交所批准。一般來說，公司提交上市申請後，差不多三個月後可以在港掛牌，且二次回港的速度一般會更快。據多個知情人透露，蔚來汽車遲遲未能獲批的主要原因是蔚來汽車自身的問題。
2.小鵬P5預售16萬元-23萬元
2021粵港澳大灣區車展正式開幕，在本屆車展上小鵬汽車P5車型正式開啟預售，補貼後預售價為16-23萬元。作為小鵬汽車繼P7、G3i之後的全新產品，小鵬P5共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款車型，新車預計在9月份正式上市。
3.威馬創始人沈暉：無人駕駛事故責任歸主機廠
在2021年威馬汽車年中媒體溝通會上，威馬汽車CEO沈暉表示，威馬將會是業界第一個承諾無人駕駛事故責任歸主機廠的品牌。
本週就撩到這裡，我們下週見。
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