新能源汽車作為一個新興領域，吸引著很多消費者的關注。使用成本低、免購置稅、送不限行車牌等一系列福利也讓很多被高油價、拍牌中籤率、限行等問題困擾的年輕人看到一絲希望。
然而看似美好的新能源車，卻在車輛保值率方面有著令人吃驚的表現，別誤會，不是保值率高，而是低得驚人！以眼前這輛4年車齡的比亞迪唐PHEV為例，你猜它還能賣多少錢？
先來介紹一下車況，這輛車的準確型號為唐新能源2015款 2.0T 四驅旗艦版，上牌時間為2016年3月，當時的新車含稅價格為30.37萬元，這個價格在當時買一臺寶馬3系或賓士C級完全沒有問題。
而經歷4年歲月和5.68萬公里的行駛里程後，某二手車APP軟體給出的報價為8.8萬元，殘值率為28.9%。要知道，例如雅閣、邁騰等比較保值的車型，5年10萬公里的殘值率都超過50%，比亞迪唐的殘值率確實低得嚇人，這到底是為什麼呢？
原來，這種送牌新能源車的價格其實已經將拍牌費算在其中，例如上海普通車牌售價大約10萬元一張，那麼這臺唐新能源的定價為20萬元（車輛價格） 10萬元（車牌價格）。
然而當新能源車進行交易時，車牌是不能跟隨車輛的，需要先將車牌登出，其次才能將車輛進行交易。也就是說，這款價值10萬元的新能源車牌在登出瞬間就財富蒸發了。真正的殘值率是20萬的車，開4年5萬公里，還能賣8.8萬，這才是正常的計算方法。
而當你開滿五六年想要還車時才會發現，即便下一輛購買的依然是 新能源汽車，原來的車牌也已經登出，需要重新申請，而不是像正常滬牌一樣直接轉到新車上就行了。這麼看，新能源車的使用成本其實並不低。
