途樂作為日產家族最具代表性的一款硬派越野車，近兩年的市場表現可謂是非常搶眼，對硬派越野領域霸主豐田普拉多造成了非常大的威脅，途樂之所以能夠得到消費者的認可，可以說並非偶然，親民的售價以及強勁的越野能力成為了這款車火爆的關鍵，面對普拉多以及陸巡等大排量越野車的即將停產，途樂可以說迎來了很大的發展時機，而為了進一步完善在硬派越野市場上的佈局，日產有望將旗下的另一款硬派越野車型引入國內，它就是——日產探路者。
說到日產家族的越野車，相信很多人會想到途樂和途達，途樂主打的是四五十萬級別的市場，與普拉多、帕傑羅等主流車型形成競爭，而途達主打的是親民市場，但其越野能力一直都被大家質疑，因此，途達的市場表現並沒有像途樂那樣火爆，而此次探路者的定位介於途達與途樂之間，整體的表現更加趨近於途樂，展現出了非常狂野的一面，下面咱們就具體來看一下全新日產探路者的表現。扳倒普拉多有望！5米長比途樂氣派，起步V6配四驅，或30萬起。
對於硬派越野車來說，氣勢的營造很重要，而此次全新探路者這點做的就很好，5009*1961*1783mm的尺寸以及2900mm的軸距表現，要比漢蘭達大一圈，將整車龐大的一面淋漓盡致的呈現了出來，而硬朗的造型搭配肌肉感飾條的線條很有野性，氣勢完全超過了豐田普拉多，另外細節的處理很的到位，前臉採用了日產家族最新的V-motion設計語言，大面積網狀鍍鉻格柵很大氣，鍍鉻裝飾的前保險槓很硬朗，進一步提升了整車的硬派狂野氣息，滿足了越野愛好者的審美需求。
內飾方面，全新探路者的打造談不上什麼豪華感、檔次感，但是能夠感受到硬派立體的一面，整個的T型中控佈局很簡約，延續了日產家族一貫的傳統，內嵌式的液晶中控屏尺寸不是很大，看上去不是很大氣，下方是大量實體按鍵，看上去多少有些繁瑣，液晶儀表很顯眼，顯示資訊很清晰，帶來了不錯的科技感，做工用料方面還不錯，軟性搪塑材料的包裹有一定的質感，線縫之間的處理比較紮實，全黑色的佈局很單調，氛圍的營造略微有些不足，總的來說，這款車的內飾打造比較實用。
空間可以說是全新探路者的一大優勢，座椅採用的是2 3 2的7座佈局，前兩排的空間都很寬敞，無論是腿部還是頭部空間都遊刃有餘，而第三排的空間多少有些緊湊，但相比漢蘭達的第三排還是要寬敞很多，偏瘦的人完全可以坐第三排，後備箱容積非常的大，配合後排座椅的放倒，完全可以承載一些稍微大一點的物件。
從目前曝光的動力看，全新日產探路者搭載的是一臺3.5L V6發動機，該發動機最大功率為288馬力，峰值扭矩達到了351Nm，匹配的是CVT無級變速箱，並且還配有四驅系統，這樣的表現絲毫不遜色新一代途樂，另外還有訊息稱，國產版探路者有望搭載天籟那臺2.0T可變壓縮比發動機，以此來滿足國內國六排放。
全新探路者的國產勢必會對國內7座SUV市場產生比較大的衝擊，這對漢蘭達、途昂以及普拉多等主流車型是一個不小的衝擊，而在售價方面，結合此前途樂的售價，預計全新探路者國產的起售價會在30萬-35萬之間，這樣的價格，你還滿意嗎？