觸電的感覺真爽,資深德粉與邁騰GTE的碰撞
【太平洋汽車網 導購頻道】我們公司有一位編輯,家裡擁有一輛第四代高爾夫(MK4)、老邁騰、老奧迪Q7,他就是資深德粉——鋒哥。日常出行,鋒哥開得最多的就是老邁騰,外觀體面、底盤紮實、動力強勁,這些是鋒哥對老邁騰的評價,不知道這位老邁騰車主,遇見新邁騰GTE,會不會有觸電的感覺?
外觀不再油膩
看到這輛邁騰GTE,鋒哥說出了一句:熟悉的陌生人。從大體來看,邁騰GTE和鋒哥的老邁騰都是延續了時尚大氣的設計風格,但在細節方面,邁騰GTE更有自己的特色。
內飾設計跟上時代步伐
進入到邁騰GTE的車內,鋒哥說就像自己的家剛裝修完的樣子。看著中控臺上的鐘表,摸著熟悉的擋把,卻發現眼前的一切已經發生了翻天覆地的變化。
觸電的感覺真爽
作為一名資深德粉,德系車的駕駛體驗對於鋒哥來說再熟悉不過了,但這輛邁騰GTE搭載的是1.4T插電混動系統,其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為110kW,最大扭矩為250N·m。電機方面最大功率為85kW,最大扭矩為330N·m。多了驅動電機的加入,邁騰GTE也給了鋒哥不少驚喜。
從老邁騰到如今的邁騰GTE,鋒哥表示邁騰一貫優良的底盤調教得到了延續,柔韌的底盤既保證了乘坐舒適性,也能給到你一定的駕駛樂趣。
加油站都不用去了?
鋒哥每天上下班來回通行距離在30km左右,邁騰GTE在NEDC工況下的續航里程為56km,足以滿足他的日常出行需求,如果每天都給邁騰GTE充電,真的可以實現零油耗出行,同時還能剩下不少油錢。
精打細算的鋒哥更在意邁騰GTE在虧電狀態下的油耗表現,於是加滿油以後開著邁騰GTE跑了一趟小短途,同時還測試一下邁騰GTE配備的全速域自適應續航系統。
開啟全速域自適應續航功能,行車電腦在控制加速或剎車時動作較為溫柔,給到鋒哥一種踏實感,這套系統不僅可以在高速路段使用,城市擁堵路況也能派上用場。
邁騰GTE還配備了獨特的B擋(能量回收最強擋),即便鋒哥第一次接觸邁騰GTE,也很快的適應了這種回收力度,只要提前預判好,就能透過能量回收實現制動效果,既可以給電池組充電,又能延長剎車片的壽命。
最終耗時2小時15分鐘,跑了108km,再次加滿油,一共加油3.37升,換算下來平均油耗只有3.1L/100km。親自體驗過邁騰GTE如此經濟的油耗表現,鋒哥回想到自己的老邁騰的油耗,酸溜溜的走了。
總結:
深度體驗完邁騰GTE,鋒哥有想把自己老邁騰換新的想法。無論是外觀內飾,還是動力配置,邁騰GTE都比鋒哥的老邁騰更加優秀,特別是在駕駛體驗部分,開啟GTE模式下的它擁有極快的動力響應以及強大的動力爆發,而且平時上下班可以用純電行駛省下油錢,週末外出郊遊也不會有續航里程焦慮,加油就能跑。邁騰GTE真的讓這位男人愛了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 何展鵬)
車型引數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | |
車型資訊: | 邁騰GTE2020款GTE 1.4T 尊貴型 |
官方價: | 26.89萬 |
廠商: | 一汽-大眾 |
級別: | 中型車 |
上市時間: | 2019-12 |
發動機: | 1.4T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
電動機最大馬力(PS): | 116 |
電動機總功率(kW): | 85 |
電動機總扭矩(N·m): | 330 |
電池充電時間: | 快充:無,慢充:無 |
快充電量(%): | - |
變速箱: | 6擋雙離合 |
車身型別: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4865×1832×1469 |
軸距(mm): | 2871 |
最高車速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.7 |
實測0-100km/h加速(s): | 7.22 |
實測100-0km/h制動(m): | 39.74 |
實測油耗(L/100km): | - |
實測純電續航里程(km): | - |
實測快充時間(小時): | - |
實測慢充時間(小時): | - |
實測百公里耗電量(kWh/100km): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 1.8 |
B狀態綜合油耗(L/100km): | 5.89 |
電池保修時間: | - |
工信部純電續航里程(km): | 56 |
充電時間: | 快充:無,慢充:無 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身型別: | 三廂車 |
長度(mm): | 4865 |
寬度(mm): | 1832 |
高度(mm): | 1469 |
軸距(mm): | 2871 |
前輪距(mm): | - |
後輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1750 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 50 |
行李廂容積(L): | 457 |
行李廂最大容積(L): | - |
行李廂內部尺寸(mm): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | EA211-DUK |
排量(mL): | 1395 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 150 |
最大功率(kW): | 110 |
最大功率轉速(rpm): | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1750-3000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 油電混合 |
燃油標號: | 95號 (原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁合金 |
缸體材料: | 鋁合金 |
排放標準: | 國VI |
電動機型號: | EBB |
電機型別: | - |
電動機最大馬力(PS): | 116 |
電動機總功率(kW): | 85 |
電動機總扭矩(N·m): | 330 |
前電動機最大功率(kW): | 85 |
前電動機最大扭矩(N·m): | 330 |
後電動機最大功率(kW): | - |
後電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | 插電式混合動力 |
驅動電機數: | 單電機 |
電機佈局: | 前置 |
系統綜合功率(kW): | 155 |
系統綜合扭矩(N·m): | 400 |
工信部純電續航里程(km): | 56 |
官方百公里耗電量(kWh/100km): | 16.5 |
電池容量(kWh): | - |
電池能量密度(Wh/kg): | 104 |
電池型別: | 三元鋰電池 |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | 快充:無,慢充:無 |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 6擋雙離合 |
擋位個數: | 6 |
變速箱型別: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛型別: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
後懸掛型別: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力型別: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器型別: | 通風盤式 |
後製動器型別: | 盤式 |
駐車制動型別: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 215/55 R17 |
後輪胎規格: | 215/55 R17 |
備胎規格: | 無 |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向透過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等): | ● |
胎壓監測裝置: | ●胎壓顯示 |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ●全車 |
併線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
車道保持輔助系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
道路交通標示識別: | - |
疲勞駕駛提示: | ● |
夜視系統: | - |
前排正面安全氣囊: | 主● / 副● |
前/後排側氣囊: | 前● / 後● |
前/後排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 後● |
前排膝部氣囊: | 主● / 副- |
行人碰撞防護系統: | - |
ISO FIX兒童座椅介面: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
鑰匙型別: | ●遙控鑰匙 |
行車自動落鎖: | ● |
遙控升降車窗: | ● |
遠端啟動: | - |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
巡航系統: | ●全速自適應巡航 |
前/後雷達: | 前● / 後● |
泊車影像系統: | ●360度全景影像 |
車側盲區影像系統: | - |
倒車動態提醒系統: | ● |
駕駛模式切換: | ●標準/舒適●經濟●運動●純電 |
發動機啟停技術: | ● |
自動泊車入位: | ● |
自動駕駛輔助: | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
整體主動轉向系統: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
後橋限滑差速器/差速鎖: | - |
天窗型別: | ●可開啟式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動後備廂: | ● |
後備廂感應開啟: | ● |
電動後備廂位置記憶: | - |
車頂行李架: | - |
主動進氣格柵: | - |
方向盤材質: | ●皮質 |
方向盤調節範圍: | 上下+前後 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
行車電腦顯示屏功能: | ●行車資訊●多媒體資訊 |
全液晶儀表盤: | - |
液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
車載行車記錄儀: | - |
手機無線充電: | ●前排 |
座椅材質: | 真皮 |
運動風格座椅: | - |
前排座椅高低調節: | ●前排 |
前排座墊傾角調節: | ●前排 |
前排腰部支撐調節: | ●前排 |
前排肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
副駕駛席座椅後排電動可調: | ● |
後排座椅調節: | - |
後排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ●駕駛席 |
方向盤/座椅舒適進出: | ● |
前/後排座椅加熱: | 前● / 後- |
前/後排座椅通風: | 前- / 後- |
前/後排座椅按摩: | 前- / 後- |
後排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/後座中央扶手: | 前● / 後● |
後排杯架: | ● |
空調調節方式: | ●自動 |
溫度分割槽控制: | ●三區 |
後排獨立空調: | ● |
後座出風口: | ● |
車內PM2.5過濾裝置: | ● |
車載空氣清淨機: | ● |
手套箱/扶手箱空調出風口: | ●手套箱 |
車載冰箱: | - |
近光燈光源: | LED |
遠光燈光源: | LED |
大燈特殊結構: | ●矩陣式 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | - |
前大燈雨霧模式: | - |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關閉: | ● |
車內氛圍燈: | ○ |
電動車窗: | ●全車 |
車窗一鍵升/降: | ●全車 |
車窗防夾手功能: | ●全車 |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
後視鏡電動調節: | ● |
外後視鏡加熱: | ● |
後視鏡電動摺疊: | ● |
後視鏡鎖車自動摺疊: | ● |
後視鏡倒車自動下翻: | ● |
後視鏡記憶: | ● |
內/外後視鏡自動防眩目: | 內● / 外- |
後風擋遮陽簾: | - |
後排側遮陽簾: | - |
後排側隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 |
後雨刷: | - |
感應雨刷: | ○ |
前風擋清洗液噴嘴加熱: | ● |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | 9.2英寸 |
中控屏操作方式: | ●觸控式 |
GPS導航系統: | ● |
實時路況資訊顯示: | - |
手機互聯/對映: | ●CarPlay●CarLife●原廠互聯/對映 |
車聯網: | ● |
道路救援呼叫: | - |
語音識別控制系統: | ●多媒體系統●導航●電話 |
手勢控制: | ● |
藍芽/車載電話: | ● |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
車載電視: | - |
後排液晶屏: | - |
後排中央控制系統: | - |
介面型別: | ●USB●SD |
USB/Type-C介面數量: | 標配:2,選裝:2 |
220V/230V電源: | - |
後備廂12V電源介面: | - |
CD/DVD: | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 標配:8 |
主動降噪系統: | - |
備註: | - |
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