7月暗流湧動！賓士GLC銷量超大眾途觀，哈弗H6銷冠不穩

進入2020以來，幾乎所有事情的發展都超出大家想象。疫情影響範圍之大恐怕全世界都始料未及，對全球經濟市場的打擊恐怕也超出多數人的預判，當然車市也避之不及。在剛剛過去的7月份，SUV市場的銷量表現又是如何？我們一起了解一下。

Top1：哈弗H6

7月份SUV銷量排行榜榜首位置仍被哈弗H6毫無懸念的拿下，這也是哈弗H6累計第86個月拿下SUV銷量排行榜榜首位置。哈弗H6憑藉出色的質價比、價效比在多數國人心中樹立了非常良好的形象，再加上哈弗H6車系極多的車型配置，相信只要進到哈弗4S店的人都會挑選到自己滿意的H6車型。

不過哈弗H6目前的情況並不是非常樂觀，因為排名第二的長安CS75系列車型在7月的銷量上與哈弗H6僅僅相差303臺，而且這種情況在進入2020年以來並非首次出現。所以從目前來看長安CS75系列車型的持續火熱並非偶然，它的銷量表現對哈弗H6已經形成了實質性威脅。隨著哈弗H6的換代，相信H6在產品力上會有進一步提升。但如何做好新老換代之間的銜接，讓銷量仍保持在榜首位置，相信將會成為哈弗最棘手的問題，畢竟CS75確實逼的太緊了。

Top2：長安CS75

自從長安推出CS75 PLUS這款高顏值明星車型後，CS75系列車型的銷量就得到快速增長，並且在2020年的5、6、7三個月裡都緊隨哈弗H6之後成為SUV銷量排行榜第二，而且它與銷冠哈弗H6的銷量差距也在逐漸縮小。

CS75系列車型銷量增長的主要功臣還是CS75 PLUS車型，長安汽車的藍鯨發動機最近幾年表現確實搶眼，CS75 PLUS憑藉前衛的外觀設計和較高的價效比，讓它獲得了足夠高的關注度。配置上，除手動車型外，其餘自動擋車型均匹配愛信自動變速箱，這無疑讓消費者看到了長安的誠意，所以銷量自然有所上漲。

Top3：東風本田CR-V

東風本田CR-V出現在排行榜第三位一點也不意外，憑藉多年的口碑積累和品質驗證，CR-V幾乎成為省心耐用的代名詞，而多數選擇CR-V的使用者也正是看中了CR-V過硬的品質表現。在這裡車叔想說，成熟汽車品牌的車系傳承確實值得自主品牌借鑑學習，它們在產品命名以及產品品質上的傳承，讓同一系列車型無論換代還是改款，都能受到消費者的高度認可。

Top4：一汽豐田RAV4榮放

全新RAV4榮放在完成換代之後大受歡迎，首先是TNGA架構，讓全新RAV4榮放在安全性以及操控效能上佔據較大優勢，而基於TNGA-K中型車平臺打造，則讓它相比同級別SUV甚至有了越級表現。全系車型配備的三種四驅結構，不光體現出TNGA架構的強大相容性，也對其它車企形式單一的四驅結構發起了挑戰。最重要的是，這三種四驅結構幾乎覆蓋了絕大多數的使用者需求，所以自然會得到消費者的高度認可，再加上豐田車型慣有的耐用性和超高的保值率，銷量火爆也就在情理之中了。

Top5：北京賓士GLC

相信榜單中最搶眼的就是GLC了，作為豪華品牌，GLC的銷量實實在在的將眾多合資、自主品牌甩在身後，其中不乏像途觀、繽智、探嶽、XR-V等產品力非常突出的SUV車型。

相信大家多少都有些費解，一臺入門版車型手續辦完落地近40萬元的豪華SUV為何會有如此突出的銷量？車叔分析，目前國內汽車市場增速放緩，而且私家車保有量在2019年底已經接近2億。所以，這其中有相當多GLC車主為二次購車，而根據多數人的換車思維，第二臺車都會選擇品牌較為高階的車型。還有一方面原因就是北上廣這些一線城市的限購導致，在搖號多年中籤之後，相信很多人的心情都不亞於中獎，此時選擇一臺品牌高階的車型將出行工具一次升級到位顯然更符合多數人的心情。

以上就是7月份SUV銷量排行榜前5位，從一、二名的銷量資料可以看出，8月份哈弗與長安之間又將會是一次火力全開的激烈競爭，至於結果如何？8月結束之後，車叔將為大家帶來全新的資料分析。