東風雪鐵龍C6上市有一段時間了，車型的配置非常高，但是因為法系品牌的號召力遠不及日系和德系，因此在銷量上遠不及其他車型，甚至整個2019年僅僅賣出了2000多輛，還不及熱門車型的月銷量。
新款的東風雪鐵龍C6在外觀設計上很有自己的風格，正面的中網相當的寬大而且還和大燈進行了融合處理，在視覺上就好像正面全是中網一樣。這樣的設計確實有些爭議，有人喜歡這樣的設計，而有人就覺得這樣的設計不倫不類。中網處使用了很多的鍍鉻裝飾條，顯得很有豪華感，在雪鐵龍標誌的兩條銀色裝飾中隱藏的是菱形的日間行車燈燈組，官方稱之為天使之翼，這樣的設計也是很罕見的。遠近光一體的全LED大燈也是用了辨識度很高的C型輪廓設計，可以說只看燈的話，就能將其和大街上的其他車型區分開來。
外觀並不是雪鐵龍C6最突出的部分，而是它的駕駛體驗。首先是底盤的調整。很多人說，這款車的底盤調整是同級車中最好的，甚至沒有輸給一些50萬元以上的豪華車。可以看出底盤有多好。由於底盤的配置相當高，在可變阻尼減震器、後懸掛獨立懸架和液壓緩衝系統的共同作用下，當透過一些溝壑和山脊時，C6底盤可以過濾這些顛簸，後排的豪華感相當強烈。此外，C6的噪音控制和隔音效果也非常好。發動機艙有厚厚的隔音棉，玻璃是雙層層壓的。另外，米其林的靜音輪胎，在風躁路躁開車時也很少。 雪鐵龍C6的法系內飾到底好不好看只能說是見仁見智了，我認為內飾的設計還不錯，甚至可以說有點奢華，如果你選擇的是棕色內飾的話就更加豪華了，會有很多的實木紋飾和經典的溫莎千鳥格裝飾，方向盤也變成了內外雙色的設計。中控螢幕是支援觸控操作的，同時在螢幕下面還放置了幾個多媒體系統的實體按鍵便於操作，不過法系車的車機系統還是有點特殊的，需要學習一段時間才能熟練使用，儀表盤也是全液晶儀表盤。 動力方面360THP車型搭載的是一臺170馬力的1.6升渦輪增壓發動機，匹配的是6AT變速箱。而400THP車型發動機升級到了最大211馬力的1.8升渦輪增壓發動機，變速箱也升級到了愛信的8AT，無論是動力還是換擋的響應平順性都有很大的提升，推薦選擇高配車型。 價格方面由於銷量不好的原因，所以各地的經銷商都有比較大幅度的優惠，2萬元左右的幅度隨處可見，再有了優惠之後價效比還是相當高的，一些配置真的只有在更高的大中型豪華車上才能體驗的，對比其他的中型車可以說很超值的了。雖然價效比比較高，但是雪鐵龍或者說法系車都有保值率不高的問題，之前需要想清楚未來換車的可能。