在一般情況下，如果戰機在飛行途中發生故障，飛行員首先想到的是如何對戰機進行搶修，因為戰機的研發成本非常高昂，因此飛行員們一般都不會輕易放棄，如果飛行員選擇棄機逃生的話，那麼就意味著這架戰機徹底報廢。
但世界之大無奇不有，冷戰時期一架戰機在飛行員棄機跳傘之後，自己還獨自飛行了900多公里。1989年美國與蘇聯的對峙愈發激烈，為做好萬全準備，蘇聯方面不得不加大戰機的巡邏頻率。
7月4日，一架駐紮在波蘭蘇聯空軍基地的米格-23奉命執行任務，這款戰機是著名設計師米高揚親自操刀設計的最後一款戰機，在那個年代看來，這款戰機的效能具有無與倫比的優越性，在20世紀70年代至80年代期間是蘇聯國土防空部裝備的主力戰機，同時也暢銷華約諸多國家。
這款戰機最大的優勢就是其飛行速度，據資料顯示這款戰機的極速能達到2.35馬赫，且水平加速效能也非常優越，這樣的設計有利於使戰機在短時間內將速度提升到極致，在實戰中完成打擊後，立馬能在第一時間內撤出戰場。
米格-23的效能一向經得起考驗，但在此次任務中戰機卻出現了一個非常嚴重的問題，飛行員駕駛戰機升空後，多次按下增速按鈕，但其飛行速度卻沒有絲毫變化，經驗豐富的飛行員馬上意識到，這架戰機很有可能已經失靈，於是他立即對戰機進行了搶修，但無論如何操作也起不到任何作用。
在經過多次操作後，飛行員已經十分驚恐，為了保證自己的安全他非常果斷的選擇了跳傘逃生，但戰機並未如同他想得那般立即墜毀，反而保持速度繼續向遠處飛去。就這樣這架戰機一直向西飛躍了波蘭、東德、西德、荷蘭和比利時五個國家的領空。
一架蘇制戰機以非常詭異的速度在歐洲上空飛行，這樣的行為使這五個國家的空軍如臨大敵，比利時方面率先發起行動，派出戰機飛到米格-23旁邊後發現裡邊並沒有飛行員，為了安全起見，比利時飛行員決定等飛機飛到空曠區域後將其擊落，不料米格-23剛剛飛到科特賴克市便燃油耗盡自己墜落，一個正在家中看電視的男子不幸被砸中失去了生命。
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