很多德系車在國內燒機油，為啥在歐洲卻不燒？終於有人說了實話！

近些年來國內的汽車市場火爆程度是誰都能看到的，很多國家為了搶佔國內汽車市場，紛紛進駐國內想要分一杯羹，到現在已經是個大車系林立了，不過要說最受歡迎的合資車系，德系品牌肯定在列，畢竟銷量是很難作假的。

然而雖然德系汽車非常不錯，很受國內消費者歡迎，但它卻有一個缺點，那就是很多德系品牌都有燒機油的毛病，這點幾乎是國內的共識的，然而細心的人卻發現在德系品牌的本土——歐洲，卻很少有燒機油的現象，也就是說只有到了國內才會出現燒機油的現象，那麼這到底是為什麼呢？終於有專業人士說出了實話。很多德系車在國內燒機油，為啥在歐洲卻不燒？終於有人說了實話！

專業人士說之所有會出現燒機油的現象，真要說起來其實很複雜，然而卻有幾個主要因素或者說差距，才導致這種差異的出現，首先就是地理和人口因素，我們應該知道，由於歐洲各國人口相對來說比較少，道路上的車子並不算多，而且城鎮化也沒有國內程度高，基本都是寬敞的大馬路，所以在平時開車的時候，很少會出現堵車的現象。

而國內就不一樣了，堵車幾乎是家常便飯，堵車會導致車子長期處於怠速狀態，燒機油也就不難理解了，反觀歐洲，在不堵車的情況下，才能夠最大化發揮出德系車本身的效能，這也是德系車更適合跑高速公路的原因之一了。

其次就是機油品質的不同了，歐洲汽車起步要比國內早很多，很多方面的技術累計也遠遠超過國內，機油就是其中之一，德國機油的黏稠度要比國內高一些，而且清潔度以及潤滑性相對來說也更好，這就也是導致差異的原因之一。最後就是設計方面的差異了，德系車發動機採用的是網狀氣缸壁，這樣的設計可以達到省油的目的，然而由於國情的不同，到了國內網狀氣缸壁反而成為了它的弊端。

雖然德系汽車燒機油對於汽車的損傷比較嚴重，但整體來說品質還是相當不錯的，要不然也不會獲得那麼多消費者的認可了，此外，這兩年很多德系車都針對國內的特點進行了改動，也就是大家常說的特供車，經過改動和最佳化之後，燒機油的現象就沒有那麼多了，從這點來看德系品牌還是很有工匠精神的。

那麼對德系品牌，大家是怎麼看呢？