文/90後小甫
駕照是國內開車上路的硬性條件，如果沒有駕駛證，那說明你正在無證駕駛汽車。這種行為在國內是會受到嚴重懲罰的。不過，在國內考一本駕照很容易，基本上聽取教練的指示來操作，都能透過駕考。
可是這樣的駕考模式非常不利學員自主操作，一旦拿到駕駛證出來之後，連開車上路最基本的常識都沒有。反觀日本的駕校，它對學員的態度和規章制度，遠遠超乎我們的想象。在日本考駕照基本的形式和國內的沒有其它差別，也是分為機考和路考。
他們的機考，比我們國內更加嚴格。一般會集中學員進行學習，他們會發放一本教材，上面收錄許多關於駕駛證的法律法規，如果大家以為跟國內的一樣，只要看看就行，在日本他們將教材、影片以及教師講解三個合為一起，連續這樣學習2-3周才能進行考試。
而日本的路考，也比國內難多了。首先是教練不會像國內的一樣告訴你怎麼定點，反而是讓你不斷熟悉汽車以及路況，然後自己判斷。當然了，國內考駕照的要求越來越高，即日起，C1駕照正式實施新規定，各位車主瞭解一下。
第一，模擬高速取卡。增加這一科目是為了能夠檢驗車主的駕駛技術，按照要求汽車的車輪和實線距離要在20-30公分之內，若是超過了將會扣分。
第二，模擬隧道行車。現在國內公路出現了許多隧道，而且在隧道內交通環境複雜，增加隧道模擬是為了提高車主的行車安全意識，同時也是為了提高車主的駕駛技能，一般來說，進入隧道需要開啟車燈行駛，安全通過後再關閉車燈。
第三，限寬門。正常情況下，這是大型客貨車才會出現的專案，但是增加限寬門是為了提高駕駛員的車感，簡單明瞭的說就是駕駛員本身對汽車的熟悉程度。
第四，窄路掉頭。現在不少朋友欠缺汽車掉頭的知識，增加窄路掉頭是為了能夠提高駕駛員的技術。而大家在這項考試的時候，一定要注意打轉向燈，以及掉頭的看點。
以上就是C1駕駛證實施的新規定，其實大家在駕校練過之後，這些專案根本不會太難，只是大家出於緊張的情緒，打亂了自己平常練習的感覺，所以大家在駕照考試的時候，一定要注意情緒。
網友1：上個月考科目二，晚上去熟悉場地，一把過。但第二天考試的時候，卻掛科了，在一開始的時候，我上車就已經緊張，後面大腦基本上是一片空白，所以大家在考試的時候不要太緊張。
網友2：增加了4個科目，駕照考試越來越嚴格了，要知道早期的駕駛證就算不去考，也可以拿下來，現在由機器操作之後，一點失誤直接不合格。
朋友們，你們怎麼看？
來聊聊你的觀點吧。
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