6月23日，一段印度北阿坎德省臨近邊境地區的橋樑垮塌影片傳出，畫面顯示一輛運載著挖掘機的卡車無視警告，試圖透過一座印度軍隊建設的野戰鋼架橋。按理說，這種橋樑能保證30噸載重車輛透過，結果只有20噸重的挖掘機在最後一刻瞬間壓垮橋樑。印度媒體報道稱，這座橋樑距離邊境線只有65公里，而且是當地連線二十多個村莊、城鎮的唯一道路，共有超過7000名民眾和軍人的糧食供應路線被切斷。
據印度警察介紹，22日早上9點，一輛運載著挖掘機的卡車無視現場工人的警告，強行透過一座位於北阿坎德省明斯雅裡地區的橋樑。當卡車行駛到橋樑中間時，大橋突然垮塌，卡車也掉到了谷底。卡車上兩人都身受重傷，正在醫院搶救。警方指責卡車司機蓄意“損壞公共財產”，準備在其病情好轉之後予以逮捕。
據報道，這座橋樑位於通往邊境線明斯雅裡-米勒姆的路上。由於印度軍隊近日加強了在邊境地區的施工，給駕駛人員的要求是儘快到達邊境線，司機得到的資訊是這座軍用鋼架橋完全可以承受挖掘機的通行。事實證明，印度軍隊建設的這座橋樑根本就是“豆腐渣”。
據悉，這座橋樑並不是正常的民用加固永遠建築，而是當地印度軍隊為了方便後勤保障所建的軍用鋼架橋。軍用鋼架橋是一種使用鋼鐵標準件快速搭建的橋樑，一般在發生戰爭時能像塔積木一樣快速裝配，具有自身質量輕、便於搭設、拼裝方便快速等優點。與軍隊使用的野戰保障橋樑不同，這類鋼架橋主要用於道路被水災、地震毀壞之後保障較長時間通行之用。這種橋樑的缺點是載重量較為有限，鋼結構部件容易老化，相比車載野戰橋樑架設效率慢等等。軍用鋼架橋的合理使用方式是短時間救急使用，而印度非要把這種臨時建築當成永遠建築來使用，看上去用了很多年，自然無法承受過載車輛通行。
導致橋樑垮塌的另一個原因是鋼材質量。印度在邊境線地區的經濟發展水平較低，使用鋼架橋也不是不可以理解，但是使用的鋼材必須要考慮到強度和防老化問題，而且要對受損部件進行必要的維護。按部隊作戰需要，裝配式野戰鋼架橋的基本要求是能承載30噸的載重量，車輛以每小時30公里速度透過不受損，因此不能說這輛挖掘機違反了道路使用規則。
從這段影片還能看出，印度並沒有在邊境地區實現“村村通”，土石路面加簡易橋樑是標配，這種基礎設施水平並非只是個例，應該非常普遍。挖掘機無法透過也意味著重型裝甲車輛都無法透過，說明印度在邊境地區高等級公路建設仍然差得遠。現在，匆忙部署的印度軍隊在前線到處都豎起簡易帳篷，6個簡易機場塞滿了各種飛機，可以想像後勤保障的困難程度。