中級車市場的消費者，對車輛的要求是非常高的，不僅空間、動力、操控性上要有這個價位應該有的表現之外，車型的保值率也是消費者非常看中的。如果一臺中級轎車能夠滿足空間、動力這些基本要求，那麼車型就能夠保持住自己一定的市場熱度，但是想躋身細分市場的前幾名， 一定要有著平均水平之上的保值率，畢竟這是消費者目前消費者選車時非常在意的。
雅閣作為市場上目前最暢銷的中級車之一，就是一臺在動力、空間、操控性方面有著比較出色體驗的車型。而能夠達到這樣的銷量水平，雅閣在保值率方面也有著非常好的表現。下面，我們就來看一下本田雅閣的集體產品如何。
這一代雅閣的外觀無疑是非常吸引消費者的。前臉的設計非常動感，U型的進氣格柵加上恰到好處的鍍鉻裝飾件的運用，使車型體現出非常強的設計感，同時羽翼式的LED大燈也增強了車型的運動感。從前臉上看，運動化的外觀設計無疑是這一代雅閣要體現的風格。
車身側面，雅閣的造型已經與目前主流的中級車完全不同了，不再是標準的三廂車的造型，在視覺感受上體現了轎跑車的風格樣式，特別是溜背式的尾部造型，更符合現在消費者對外觀的需求。
車尾部分，整體的設計仍然是偏運動化的打造，迴旋鏢式的尾燈在夜間點亮的情況下辨識度很高，同時加上豐富的尾部線條，使車尾在視覺上有著不錯的體驗。
進入車內，較為中庸的設計風格與外觀運動化的外觀設計可以說有些不搭配。不過這種較為實用的設計還是比較符合國人的用車習慣。中控螢幕的尺寸比較一般，不過在造型和操作感方面有著比較好的體驗。在做工用料方面，雅閣的內飾在同級車型中屬於中等偏上的水準，中控臺採用了大面積軟性材質包裹，同時在整體做工方面，本田雅閣也有著比較好的體驗。
空間方面，雅閣的整體座椅空間在同級車型中我認為算比較出色的。前排1.8米乘客調整好自己的坐姿後，後排仍能夠滿足身高1.8米乘客的需求，同時車內寬度也非常不錯，感覺比較舒展。在座椅的舒適性方面，雅閣的座椅也是比較舒適的，造型比較寬大，同時填充物也比較柔軟，適合日常使用。
動力方面，本田雅閣採用了1.5T高、低功率兩款汽油動力和2.0L混合動力系統三套動力組合。其中1.5T低功率發動機最大功率130KW，峰值扭矩230N.m，1.5T高功率發動機最大功率143KW，峰值扭矩260N.m，2.0L混動系統的總功率高達158KW，而混動車型的綜合油耗只有4.2L/100km。在動力性以及燃油經濟性方面，雅閣的三款動力都能夠滿足消費者日常使用。
而雅閣能夠一直持續熱銷的狀態，與其較高的保值率有很大的關係。從車型保值率來看，本田雅閣與豐田凱美瑞有著幾乎相當的表現，3年保值率能夠保持在65%以上，可以說對於目前越來越在意保值率的消費者來說，雅閣是最值得的車型之一了。
總結：
一部中級車能否取得較高的銷量，與其產品力特性和保值率可以說是分不開的，畢竟隨著國人收入的提高，車輛的更換速度也在逐漸加快，如果一輛車在產品力方面表現不俗，但是保值率較差的話，還是難以打動消費者。所以雅閣目前能夠保持較高的銷量，與其在產品力和保值率兩方面都有較強表現是分不開的。