“走出中國、走向世界”
這句口號響徹中華大地，改革開放之後，自主品牌如雨後春筍一般迅速崛起，在各個行業披荊斬棘，很多品牌的知名度如今享譽全球。在汽車領域，造就了以長城、吉利、奇瑞為首的國產品牌，一款款好車品質媲美合資，在國際汽車舞臺不斷展現自己的風采。
進入2020年，一場疫情打破了汽車市場的平衡，車企們也在做著改變，“雲車展”“雲上市”“上門試駕”的新穎形式讓人目不暇接。這場疫情也給很多車企敲響了警鐘——坐享其成不求變通，最終都會被市場給淘汰。
汽車市場正在進行徹底的洗牌，為了能夠打個翻身仗，很多實力強大，但是“蟄伏”太久的自主品牌開始真正崛起了——一汽紅旗汽車就是其中之一。紅旗的實力毋庸置疑，只不過站在“神壇”太久，久到大家覺得它不怎麼“接地氣”了。雖然之前推出了HS5、HS7車型，銷量和口碑都不錯，但是紅旗依舊缺乏一款“標杆”車型來彰顯自己的實力。
作為老牌車企，紅旗意識到這點，決定在6月正式推出一款豪華三廂轎車來競爭市場，它就是最近陸續現身的紅旗H9了。新車定位為一款C 級轎車，目標直指賓士E、寶馬5系以及奧迪A6L，從綜合實力來看，紅旗H9的實力非常強勁，如果上市定價合理，相信它會有更好的發展。藉著實車再次現身街頭的機會，咱們一起來給它打個分吧：
前臉部分，一汽紅旗H9直瀑式進氣格柵造型十分寬大，周邊採用平滑的線條勾勒，在鍍鉻飾條的點綴下，顯得很有質感。引擎蓋和中網中間採用了紅旗全新logo進行分隔，辨識度很高。
頭燈造型扁平，內部燈帶點亮後顯得很有儀式感，相信很多人已經看過這款車的動態燈光圖了，流水點亮的效果顯得十分高階。前臉下方貫穿式進氣口採用了網格狀的設計，呈現出優雅的質感，也拉昇了紅旗H9的視覺寬度。
車身側面，一汽紅旗H9顯得非常修長，較高的車頭尺寸和厚實的尾部，讓新車側面看起來十分“魁梧”，得益於寬大的尺寸(長寬高5137*1904*1493mm，軸距為3060mm)，在和BBA同級別車型的較量中，有很強的競爭力。側裙下方帶有銀色鍍鉻飾條進行勾勒，搭配動感十足的銀色輪轂，進一步體現出新車的質感。
車尾部分，紅旗H9依舊融入了中國化的元素，尾燈組造型參考了天安門廣場，形成了一個拱門的效果，兩側豎狀尾燈搭配中間的平直燈帶形成了一體貫穿式造型，和頭燈一樣，點亮後也有流水燈帶的效果，科技感十足。尾槓造型厚實，帶有銀色的鍍鉻飾條勾勒，進一步體現出質感。
內飾方面，一汽紅旗H9的豪華感還是值得稱讚的，車內大面積採用了平直線條鋪陳，在黑色鋼琴烤漆飾板和鍍鉻的點綴下，顯得很上檔次。中控臺內嵌一款大尺寸液晶顯示屏，下方的空調出風口和物理操控區帶有一定的坡度傾斜，符合人體力學角度，操控起來非常舒適。棕色皮質三幅式方向盤握感舒適，搭配精緻的電子檔杆，立馬激發車主的操控慾望。高配車型後排採用了雙座椅佈局，搭載零重力座椅，4座版更加的豪華。
配置方面，一汽紅旗H9配備了胎壓監測、自動泊車、盲區監測、電吸門、BOSE音響、主動剎車等。
動力方面，紅旗H9提供了兩款發動機選擇2.0T和3.0T，其中2.0T最大功率252馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，滿足國六排放標準。另一款3.0T V6發動機動力輸出更加強勁，符合喜歡強動力的消費者的購車需求。
總結：從目前所曝光的紅旗H9的資訊來看，這款車的綜合實力還是非常強的，尺寸很大不說，換裝了車標了之後的紅旗車給人耳目一新的感覺，它的出現不僅進一步完善了家族車型矩陣，而且也給想要進入豪華三廂領域的自主品牌“打了個樣”，只要定價合適，一定會備受追捧。
