隨著自主品牌與合資品牌之間的競爭越來越激烈，市場已經趨於白熱化。對於未來的汽車市場，長城汽車的董事長曾經說過這樣的話："自主一定要向上走，偏安一隅是沒有出路的，殘酷的市場不會給你預留時間"。正是抱著這樣的挑戰決心，長城汽車作為國內車企的排頭兵，一直在不斷努力。
哈弗品牌作為長城汽車的中堅力量，一直將這句話牢記心底。其推出的硬派越野SUV——哈弗H9表現十分優異，一經上市就憑藉越級的表現和超高的價效比迅速佔領市場，其優秀的實力讓一些老牌合資越野車無話可說。尤其是合資品牌的代表SUV普拉多，一步步感受著哈弗H9帶來的壓迫感，想必十分不甘心。那麼當自主代表哈弗H9-2020款和合資代表普拉多硬碰硬，到底誰會成為最後的贏家呢？
智慧安全配置加持，讓你安心加倍
日常駕駛中，無論是鋪裝路面還是極限越野，安全問題始終是重中之重，哈弗H9-2020款在安全方面可以說是做到了極致。各項安全輔助功能一應俱全，從基礎的前後駐車雷達，到實用的高畫質360全景影像、併線輔助、車道偏離預警系統等功能，讓你在行駛時更加安心。
除了基礎配置外，哈弗H9-2020款還擁有L2級別自動駕駛，創造性的實現了車輛透過智慧駕駛輔助系統，對多項功能進行自動操作，只有少部分功能需要駕駛員來操作。作為一款越野車，不可避免地會有長距離高速和國道路段，長時間單一路況駕駛很容易讓駕駛者疲勞，此時哈弗H9-2020款的車道保持輔助功能就派上了用場：透過智慧前視系統監測車輛行駛前方的車道標記，一旦車輛發生偏離，在即將偏離既定車道之前，系統就會發出警報，同時自動調節轉向扭矩輸出，幫助車輛恢復到既定車道。
更值得一提的是，哈弗H9-2020款是國內首款具備L2級自動駕駛的硬派越野車，完全突破了大家對硬派越野的期待。可以說，其憑一己之力，開創了國內智慧越野的先河。
反觀普拉多，卻在這些安全配置上有所缺失，沒有道路交通標識識別功能，讓很多司機壓力倍增；再加上倒車側向警告、車道保持輔助系統的空白，造成了極大不便；倒車側向警告可以幫助駕駛員對後方盲區進行探測、車道保持輔助系統可以及時提醒有意無意的車道偏離狀況......而普拉多在安全配置的"縮水"，足以看出其對消費者安全的漠視。
脫困神器，助力越野之旅
在四驅形式上，哈弗H9-2020款採用的是適時四驅，經濟方便且不需要手動調節。當行車電腦感知到輪胎打滑或失去附著力時，系統會自動介入，讓脫困變得更加簡單。而普拉多卻將全時四驅改為了分時四驅，這種方式對高速的穩定性，以及溼滑路面時車身循跡性沒有任何幫助，且重量大、操作不方便，大大提高了駕駛難度。普拉多的"降級選擇"讓消費者十分費解，面對這樣的改變，越野效能嚴重缺失的它還配被稱為霸道嗎？
精緻的內飾，打造越級體驗
在"野"性基因之外，哈弗H9-2020款還有顆細膩的心。其內飾紮實的用料讓你享受越級般的奢華體驗，車內大面積採用非常低奢的莫里斯棕配色，讓高階慢慢沉澱；透過木紋飾板、銀色鍍鉻的配合，穩重之中增添了一絲潮流；皮質座椅自帶加熱、通風、按摩等功能，長途穿行不再疲累。
除了這些看的見的配置外，坐進哈弗H9-2020款你還能體驗到絕對的安靜，尤其是在繁華的鬧市區，關上車門的那一剎那，整個世界都靜止了，這就是所謂的豪車高階感。為了打造更好的駕乘體驗，哈弗品牌在提升NVH水平上不計成本的投入，換來了哈弗H9-2020款整車NVH靜謐效果的全面提升，足見哈弗品牌對消費者的誠意！
反觀普拉多，座椅卻採用織物材質，不僅清洗困難，舒適度也遠不及哈弗H9-2020款。8英寸的中控螢幕不支援語音識別控制和手機互聯功能，索然無味，沒有任何便利性。不論老氣的造型還是用料的"節約"，普拉多都有些寒酸，內飾上無疑完敗於哈弗H9-2020款。
哈弗H9-2020款超越普拉多是毋庸置疑的，但是它絕不會止步於此。作為哈弗品牌衝刺越野市場的主力軍，其憑藉硬實力贏得了許多行業獎項。在"紫檀獎·2019中國汽車維修率排行榜"中，其以壓倒性優勢位居中國品牌汽車維修率第一，成為唯一進入大型SUV維修率前十名的自主品牌車型。不僅如此，在中國汽車營銷沙龍暨2019年最受歡迎車型評選活動中，哈弗H9-2020款榮獲"最受關注SUV"獎，實至名歸。眾多的獎項都證明了其作為硬派SUV標杆的實力，相信在哈弗H9-2020款的指引下，自主品牌的硬派SUV一定能走向更輝煌的明天！