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豐田汽車耐用性好是公認的，對於家用來說，省心才是關鍵的事情，上一代車型外觀設計屬於城市型SUV，換代的全新RAV4，在設計上完全擺脫了城市型SUV的形象，外觀融入了硬派越野車的方正線條，看上去非常硬朗。
對於男性車友，日常居家代步，新款的外觀設計比較符合大多數車友的審美，正好身邊有一位車友，他的預算有限，其實他看上了2.0L四驅頂配車型，22.58那款，叫尊貴版，具有一定的越野能力。
但是預算不夠，平時也不出去越野，只是上班代步，所以就資訊了一下豐田銷售，兩驅的RAV4也不錯，底盤高，透過性強，外觀顏值與頂配車型差不多，於是他就提車17.48萬丐版豐田RAV4，使用了一個禮拜，車友：我只能說四個字。
他說的四個字，大家一定猜不到，他說的物有所值這四個字，為什麼物有所值呢？原本他提的是最低配乞丐版，沒有中控大屏，同事朋友看著沒有面子，其實大屏對於他還說，沒有什麼用途。於是就花錢加裝了懸浮式大屏，10.1英寸的，與老款RAV4大屏相比，懸浮式看著很有高階感。
裝上大屏之後，與四驅頂配車型也沒差啥，但是座椅是織布的，沒有真皮座椅看著高檔，在店裡加裝也要幾千元，這份錢他省了，如果想換真皮座椅，出去找裝飾店，一千多就能裝飾皮質座椅。
新車的動力，也是令他滿意的地方，以前他開過同事的老款RAV4，2018款的，風尚X版，同樣是2.0L發動機，最大隻有151匹馬力，變速箱是模擬8速的CVT，起步的時候，沒有感覺動力不足，但是急加速稍微差一些。只要車身動起開，跑高速的動力絲毫不弱。
這次換代的RAV4，換了全新的動力，2.0L發動機，最大輸出171匹馬力，比老款RAV4整整大了20匹馬力，變速箱也進行了升級，是模擬10速的CVT。
據說變速箱裡面有AT變速箱，怪不得起步很有勁，原來起步時候，用的是AT變速箱，跑起來之後，不需要太大的扭矩，變速箱就轉換成CVT了，動力方面平穩，換擋絲毫沒有頓挫感，要比同學的探嶽雙離合強多了。
油耗方面，目前只使用了一個禮拜，一箱油還有很多，新車正在磨合期，表顯是8升到9升油，實際上表顯是不準確的，等跑完一箱油，然後再算一算。
車內的後排乘坐空間非常寬裕，織布座椅柔軟舒適，設計師並沒有因為低配車型，而降低舒適性，這一點還是很滿意的。
後備箱的空間很大，平時只是上班代步用，最多放兩瓶玻璃水，超大的後備箱感覺很浪費，如果同事要搬家，這款車能夠派上用場了。將第二排座椅，放倒放平，能裝下彩電和冰箱。
駕駛感覺不錯，豐田全新的TNGA平臺打造的，車跑起來，有一種高階感，對於17.48萬的價格，感覺很值。
配置上，確實沒有高配車型豐富，但很多配置一般情況下是用不上的，就拿天窗來說，一年也開不了兩次，都是給別人看的，只能彰顯豪華感，卻一點都不實用。
總之，選丐版的RAV4是物有所值的，保值率也最高，在賣車的時候，人家不會看您的配置的，到了二手車市場，配置最不值錢
其實，二手車商，在收車的時候，說配置沒有用，這是故意壓低價格，然後他的利潤會更高，等賣車的時候，就開始吹噓這款車的配置很高，有電動天窗，有無鑰匙進入，有主動剎車，有原車真皮座椅等等。
這款全新的RAV4，使用了一個禮拜，感覺車身隔音不是很理想，後期需要自己加裝隔音棉，另外車跑市內環路的時候，風噪聲也很大，可能與車身造型設計有關係，硬朗的外觀，自然沒有流線型轎車外觀風阻係數低，這也是在所難免的。
現在新車剛上市，沒有任何的優惠，等過半年之後，如果有有優惠，那麼後買的車友，就合適了，我先買的卻要賠了幾千元。
當時太喜歡這款車了，也是著急使用，天氣越來越冷，沒有代步車怎麼能行呢，估計新車的產品力不錯，一時半會是沒有優惠的，像本田CRV，皓影，日產奇駿，都是老平臺打造的，競爭力與RAV4的TNGA平臺相比，就顯老了。
大家對這款最低配的改版有何看法，認為17.48萬值不值，歡迎留言評論。