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豐田汽車耐用性好是公認的,對於家用來說,省心才是關鍵的事情,上一代車型外觀設計屬於城市型SUV,換代的全新RAV4,在設計上完全擺脫了城市型SUV的形象,外觀融入了硬派越野車的方正線條,看上去非常硬朗。
對於男性車友,日常居家代步,新款的外觀設計比較符合大多數車友的審美,正好身邊有一位車友,他的預算有限,其實他看上了2.0L四驅頂配車型,22.58那款,叫尊貴版,具有一定的越野能力。
但是預算不夠,平時也不出去越野,只是上班代步,所以就資訊了一下豐田銷售,兩驅的RAV4也不錯,底盤高,透過性強,外觀顏值與頂配車型差不多,於是他就提車17.48萬丐版豐田RAV4,使用了一個禮拜,車友:我只能說四個字。
他說的四個字,大家一定猜不到,他說的物有所值這四個字,為什麼物有所值呢?原本他提的是最低配乞丐版,沒有中控大屏,同事朋友看著沒有面子,其實大屏對於他還說,沒有什麼用途。於是就花錢加裝了懸浮式大屏,10.1英寸的,與老款RAV4大屏相比,懸浮式看著很有高階感。
裝上大屏之後,與四驅頂配車型也沒差啥,但是座椅是織布的,沒有真皮座椅看著高檔,在店裡加裝也要幾千元,這份錢他省了,如果想換真皮座椅,出去找裝飾店,一千多就能裝飾皮質座椅。
新車的動力,也是令他滿意的地方,以前他開過同事的老款RAV4,2018款的,風尚X版,同樣是2.0L發動機,最大隻有151匹馬力,變速箱是模擬8速的CVT,起步的時候,沒有感覺動力不足,但是急加速稍微差一些。只要車身動起開,跑高速的動力絲毫不弱。
這次換代的RAV4,換了全新的動力,2.0L發動機,最大輸出171匹馬力,比老款RAV4整整大了20匹馬力,變速箱也進行了升級,是模擬10速的CVT。
據說變速箱裡面有AT變速箱,怪不得起步很有勁,原來起步時候,用的是AT變速箱,跑起來之後,不需要太大的扭矩,變速箱就轉換成CVT了,動力方面平穩,換擋絲毫沒有頓挫感,要比同學的探嶽雙離合強多了。
油耗方面,目前只使用了一個禮拜,一箱油還有很多,新車正在磨合期,表顯是8升到9升油,實際上表顯是不準確的,等跑完一箱油,然後再算一算。
車內的後排乘坐空間非常寬裕,織布座椅柔軟舒適,設計師並沒有因為低配車型,而降低舒適性,這一點還是很滿意的。
後備箱的空間很大,平時只是上班代步用,最多放兩瓶玻璃水,超大的後備箱感覺很浪費,如果同事要搬家,這款車能夠派上用場了。將第二排座椅,放倒放平,能裝下彩電和冰箱。
駕駛感覺不錯,豐田全新的TNGA平臺打造的,車跑起來,有一種高階感,對於17.48萬的價格,感覺很值。
配置上,確實沒有高配車型豐富,但很多配置一般情況下是用不上的,就拿天窗來說,一年也開不了兩次,都是給別人看的,只能彰顯豪華感,卻一點都不實用。
總之,選丐版的RAV4是物有所值的,保值率也最高,在賣車的時候,人家不會看您的配置的,到了二手車市場,配置最不值錢
其實,二手車商,在收車的時候,說配置沒有用,這是故意壓低價格,然後他的利潤會更高,等賣車的時候,就開始吹噓這款車的配置很高,有電動天窗,有無鑰匙進入,有主動剎車,有原車真皮座椅等等。
這款全新的RAV4,使用了一個禮拜,感覺車身隔音不是很理想,後期需要自己加裝隔音棉,另外車跑市內環路的時候,風噪聲也很大,可能與車身造型設計有關係,硬朗的外觀,自然沒有流線型轎車外觀風阻係數低,這也是在所難免的。
現在新車剛上市,沒有任何的優惠,等過半年之後,如果有有優惠,那麼後買的車友,就合適了,我先買的卻要賠了幾千元。
當時太喜歡這款車了,也是著急使用,天氣越來越冷,沒有代步車怎麼能行呢,估計新車的產品力不錯,一時半會是沒有優惠的,像本田CRV,皓影,日產奇駿,都是老平臺打造的,競爭力與RAV4的TNGA平臺相比,就顯老了。
大家對這款最低配的改版有何看法,認為17.48萬值不值,歡迎留言評論。