操控：有幾年駕齡的人，開過斯柯達、蒙迪歐、大奔、寶馬、凱美瑞，綜合還是不錯，首先K5新能源方向盤很輕，指向性很準指哪打哪，大奔S400操控太重，油門也很重，斯柯達也是偏重，蒙迪歐個人不喜歡方向盤握感和操控，凱美瑞也是比K5要重，寶馬操控很喜歡，畢竟之前開朋友的4系畢竟車子沒這個重，高速沒K5新能源穩。
空間：空間沒得說畢竟也是中級車，前排主副駕駛頭部1拳（本人身高170），中控扶手箱還沒做手部支撐長度駕駛舒服，後排3個人沒擁擠感覺，（不是太胖的），175的人後排翹二郎腿沒問題，長途駕駛後排 最舒服，座椅舒適性很好，幾個小時乘坐不累，就是低配後排出風口塑膠感太強。
動力：純電模式響應很快。滿電時發動機介入沒感覺，很順。但是虧電時發動機聲音很大。
舒適性：座椅挺舒服的，高配版的電動座椅還不錯。不過感覺座椅的設計樣式有點老派，和現在流行的跟不上，減震很軟，舒服，過減速帶的時候比我的H6強太多了。
外觀：也是最吸引我的地方，但是在等帕薩特上市前，在路上看見過有人開K5，掛綠牌很漂亮，回去趕緊搜尋這款車，直到訂車咯。韓系王炸讓利1萬7，上市號稱取代朗逸，出門比帕薩特還撩妹，起亞K3的顏值還是非常迷人的。