用“脫胎換骨”來形容一汽的奔騰，或許最適合不過。經過了2019年的“B.E.S.T”戰略以及換標，消費者逐漸認識到，一汽已經不是以往那個專注於合資板塊的一汽了，奔騰、紅旗也逐漸放開了手腳，在細分市場瘋狂吸納使用者基數。根據乘聯會公佈的資料，一汽奔騰在今年1-4月中，銷量同比上漲了13%，在這特殊時期不退反進實在少有。
這背後就有T99這T系列旗艦SUV的功勞，它更好地拉高了品牌形象，更關鍵讓消費者知道，“如今的奔騰可是很年輕化的”。起碼...車內那個“紙片人老婆”會這樣提醒你。就在T99上市不過半年多，奔騰又乘勝追擊推出了T99運動版車型，新車指導價為15.99-17.69萬。
它的目標很明確，透過這科技潮流旗艦，再次強調品牌的年輕化，實現品牌向上。當然，它也想要吸引更多年輕人。
作為一款科技潮流旗艦，T99(引數|圖片)原本就有著非常年輕化的外觀設計，所以在這款新增的T99運動版上，它選擇沿用原有設計，只是在小細節方面進行修改，以營造“運動感”。教授認為，這款4800*1915*1685mm車身尺寸、2870mm的中大型SUV原本就足夠運動，畢竟“大車身天生有力量感”。
前臉依然是旗艦車型典型的“高頭大馬”風格，高高的大燈以及進氣格柵，配合霧燈裝飾提升了視覺高度。作為運動版車型，進氣格柵就從原來的高光鍍鉻，換成了黑色蜂窩狀，並且加入了紅黃蜂窩元素。這讓教授想起了某些總愛“改裝”前進氣格柵的年輕人，這次奔騰正是將這種設計元素作為原廠標配。
側面部分，後視鏡、車頂行李架則被換成黑色配色。另外凌厲的平直腰線從前大燈一直延續到尾燈，整體以陽剛、平穩感為主，並且以較高的窗線來加重車輛的沉穩感以及高階感。
尾部，則是與T99現款車型相同，依然是稜角分明的主基調，尾燈則是試下流行的貫穿式LED尾燈。最下方，則是佈置了雙邊共四出式排氣管。
內飾部分與T99沒有太大區別，加入了方向盤回正指示、新增“丹鳳朝陽”的紅色主題UI。依然是那驚豔的三屏T型佈局中控臺，儀表盤、中控螢幕以及空調控制螢幕均為解析度出色的大尺寸螢幕，顯示效果極佳，在強光下也有很好的解析度，全液晶儀表盤也能對映導航資訊，既好看也實用。
另一亮點，則在於鑽石型的全息投影螢幕，帶有一個可以語音喚醒、替你開關車窗、控制多媒體的“紙片人老婆”（二次元男生們估計會很喜歡），預設名字叫做YOMI，當然你也可以把“她”改成你喜歡的女性角色名，這想想就很是好玩。
最後的亮點自然就是大空間，新車座椅新增紅色裝飾用作與普通版車作為區分。得益於2870mm軸距以及大尺寸車身，就乘坐體驗來看它能滿足大部分使用者的需求，出行不用如某些SUV一樣“蜷縮”在後排。
可能是出於換擋速度、換擋邏輯對運動感的影響，T99運動版車型並沒有採用普通版本上的盛瑞8AT變速箱，而是換裝了來自愛信的6AT變速箱，這也無可厚非。8AT與6AT原本取向就不同，前者以高檔位來拉低巡航轉速，提供更好的燃油經濟性以及NVH水平；後者則避免了多次換擋帶來的動力損失，更好地營造運動感，並且愛信6AT作為經典AT變速箱，在調校方面確實更懂人心。
發動機部分，則依然是224馬力的2.0T發動機，峰值扭矩340牛·米，滿足國6排放標準。底盤方面，則是前麥弗遜後多連桿式全獨立懸架。但比較可惜的是，或許是與紅旗HS5(引數|圖片)更好地拉開差距，新車依然沒有四驅車型可選。
新車作為新平臺車型，在工藝以及技術方面有明顯優於同價位對手的地方。首先，是貝殼型全包式的發動機蓋。大家不妨細看一下，發動機是蓋於整個機艙上方，並且是壓住了前翼子板，讓配合線從車頭轉移到側面，並且與腰線相銜接，這對工藝、公差要求極高。而目的很明確，弱化配合縫線營造高階感，而A柱也同樣如此。
大燈尾燈也能展示工藝進步，所以如今不少高階車都願意採用貫穿式LED尾燈、LED大燈，原因除了是更高辨識度，更多還是炫技營造豪華感。這款T99上也是如此，採用了光束式LED尾燈。
科技部分也是其優勢之一，採用了三屏設計，並且帶有較為強大的互聯功能；至於主動安全配置方面，則配備有ACC自適應巡航、自動剎車、交通標識識別等配置。
此次上市的T99運動版車型，共推出3款車型，價格為15.99-17.69萬。作為最低配的運動豪華版（指導價15.99萬），配備了20英寸輪轂、4安全氣囊、倒車影像、定速巡航、全景天窗、遠端啟動、8英寸半液晶儀表盤、主副駕駛座電動座椅、12.3英寸中控屏、自動空調以及LED大燈等配置，作為一款“低配”車型，相當有誠意，已經滿足80%使用者的需求。
但教授最為推薦的是頂配車型，指導價17.69萬的運動尊貴型。價格相比最低配增加了1.7萬元，但升級到6安全氣囊、ACC自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助、交通標識識別、全景影像、自動泊車等一整套駕駛輔助配置，另外還有諸如感應式電動後備廂、全液晶儀表盤等配置，可以帶來最完整的產品體驗，更符合它科技潮流旗艦的定位。
至於是選擇盛瑞8AT的普通版車型，還是愛信6AT的運動版車型？教授認為，注重價效比、高配置的可以選擇普通版車型，注重駕駛感的則可以選擇運動版車型，而兩者相同配置下差價則是達到了0.2萬。
透過此次運動版車型的上市，T99這款旗艦車型終於是完美了，更符合自己的定位。並且面對如今更瞭解汽車、更懂享受的年輕消費者，這搭載愛信6AT變速箱的運動版車型，在駕駛層面更討他們歡心，加上原有的大空間、有質感優勢，T99家族將更好地成為奔騰品牌的科技旗艦，提升品牌形象。