鄭板橋的《竹石》裡說，
咬定青山不放鬆，立根原在破巖中。
千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。
7月31日，北京市宣佈徐和誼將卸任北汽集團黨委書記，董事長。將由金隅集團董事長姜德義接任。至此，北京市最大的國企一把手人選靴子落地。
徐和誼於2002年加入北汽集團，這一待就是18年。
2002年的徐和誼（楊總汽車觀察翻拍自北汽資料叢書，未經授權禁止轉載。）
徐和誼加入北汽後，第一件事就是把現代汽車引入北汽，成為中國加入WTO以來，首箇中外合資的汽車企業，也圓了北京市40多年的轎車夢。火線成立的北京現代創造了當年簽約、當年開業、當年出車的中國汽車行業奇蹟。
隨後的一年，2003年，北汽集團馬不停蹄，引入了戴姆勒·克萊斯勒這個合作伙伴，開啟了北京賓士的合作生涯。這為北汽未來將提供著充足的現金流和利潤。時隔兩年，2005年，首款國產賓士E下線，是當時中國市場首屈一指的豪華車車型。
之後的時間裡，徐和誼親歷的北汽所有的大事件，北汽的集團化，創新之路，北汽藍谷、通用航空、海納川等等都離不開徐和誼的身影。十八年，北汽從一個一隅之企成長成為世界500強的企業。
2014年北京汽車上市圖（楊總汽車觀察翻拍自北汽資料叢書，未經授權禁止轉載）
2019年北汽集團營業收入為5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業。在整車銷量上，2019年北汽集團累計銷量達226萬輛。位居行業排名第四。
徐和誼本人是一個典型的北京人性格，開朗、樂觀，說話辦事不打官腔，不繞圈子，喜歡直來直去。從去年以來，徐和誼退休一直是北汽人面上不談，但是私下都在討論的話題。接任者對於北汽人來說也一直是個謎。
對於北京方面來首，北汽的接任者並不那麼好選。起點太高了。北京市最大的市屬國有企業，承載著北京市很多的企業社會責任，不容有失。
新人選為姜德義，北京金隅集團（股份）公司黨委書記，北京金隅集團有限責任公司董事長，北京金隅股份有限公司董事長、總經理，從事建築和地產行業，對於汽車來說是個“外行”。但是不重要，管理是共通的。
未來的北汽，走向如何，我們拭目以待吧。