不久前，有朋友問我，他想入手一臺新能源車，不考慮純電動車型，只考慮插電混動或油電混動，這兩者有啥區別，哪種更實惠，又有什麼車型推薦？
對不太懂車的消費者來說，確實有部分人還分不清什麼是插電混動，什麼是油電混動，甚至不少人認為這兩種車型沒有區別，都是燃油發動機搭配發電機的組合。
事實上，插電混動和油電混動的區別在於插電混動是在原有汽油驅動佈局上增添電池組與電動機，透過增加電動驅動裝置，使汽油機與電動機共同驅動。
油電混動則是透過將發動機多餘的能量轉化為電能，在需要的時候再透過電動機驅動，提升發動機的效率，達到提升燃油效率的目的，其本身是不需要額外進行充電的。
一般來說，插電混動車型的價格是要高於油電混動車型的，比如豐田卡羅拉雙擎版與卡羅拉雙擎E 版，前者起售價為13.58萬，而後者的售價達到了21.48萬。
所以，此次我們選取了售價15.98萬的2019款雙擎1.8L E-CVT旗艦版卡羅拉，與售價同樣為15.98萬的2020款銳·混動1.5L領先版本田凌派，看看這兩款售價不足16萬的入門級油電混動車型，到底哪款更值得入手。
略過見仁見智的外觀內飾等造型設計方面，直接從車身尺寸上來看，卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm。
凌派的長寬高4756/1804/1509mm，軸距2730mm，看上去比卡羅拉大一號。
配置方面，此次選取的兩款車型均搭載了胎壓監測、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、藍芽/車載電話、手機互聯/對映等功能。
相對來說，卡羅拉的配置要更豐富一些，多了膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、主駕駛座電動調節、GPS導航系統、導航路況資訊、道路救援呼叫、語音識別系統、單色車內環境氛圍燈等配置。
動力系統上，在燃油發動機方面，凌派搭載的是型號為LEB41的1.5L發動機，最大功率為109馬力，峰值扭矩為134牛·米。卡羅拉搭載的是型號為8ZR-FXE的1.8L發動機，最大功率為98馬力，峰值扭矩為142牛·米。
在電動機方面，凌派搭載電動機的總功率為96千瓦，總為267牛·米；卡羅拉搭載電動機的總功率為53千瓦，總扭矩為163牛·米。
傳統系統方面，兩款車型均搭載的是E-CVT無級變速箱。
銷量上，資料顯示，2020年5月，卡羅拉當月銷量為30917輛，累計銷量為114454輛；凌派當月銷量為8719輛，累計銷量為36655輛。
雖然說凌派的銷量不高，但作為本田去年的走量車型之一，後期銷量應該會有所改觀。
再說幾句
透過以上對比，凌派在車身尺寸和動力上有一定的優勢，卡羅拉則在配置和銷售上佔了先機。
總的來說，在油電混動這方面，這兩款車是不分伯仲的，沒有誰比誰更好。
只是從風格上來說，凌派偏向年輕化，而卡羅拉則顯得更加沉穩一些。
至於如何選擇，還得看消費者自己到底更喜歡本田還是豐田。