在6月份,因無法滿足國六排放標準,國產版豐田普拉多宣佈停產。6月18日,新款三菱帕傑羅·勁暢宣告上市,新車以官方平行進口的方式引進銷售,共推出3款車型,售價區間為28.98-30.98萬元。時間再回到6月16日,全新一代福特探險者上市,新車售價區間為30.98-39.98萬元。
曾經,國內硬派(越野)SUV陣營中,豐田普拉多算是一家獨大的存在,雖然平行進口車型途樂、帕傑羅、牧馬人等屬於主銷車型,但對比國產化的豐田普拉多,在銷量及基礎使用者數量上,後幾款車型遠遠不及普拉多深得使用者喜歡。
然而,隨著普拉多宣佈停產後,國內硬派SUV市場存在暫時性空缺,所以,帕傑羅勁暢和探險者迅速在6月宣告上市,便不難理解了!
相比普拉多整車落地價在50萬上下,新上市的帕傑羅勁暢和探險者,兩款車齊步定價於30萬上下,這明顯是出來砸場子的,畢竟相比30萬級的豐田漢蘭達,作為硬派車系的它們,明顯誠意更足,價格更誘人。因為探險者和帕傑羅勁暢不僅適用於城市使用,還能進行適當的越野玩耍,這是漢蘭達不具備的條件。
既然30萬級能夠入手到合資或純進口型硬派SUV,帕傑羅勁暢和探險者是當下最值得參考的兩款車型,價效比之高,同級競爭車型無可匹敵。
既然帕傑羅勁暢和探險者是近期上市的新車,今天,筆者透過對比兩款車型,看一看哪一款車型更值得入手。
兩款車外觀造型我們不做細分對比,畢竟一千個讀者便有一千個哈姆雷特。外觀觀賞喜好全憑個人眼緣。當然,從個人角度看兩款車造型,筆者直觀感受,福特探險者造型更傾向於城市用車,時尚動感,年輕化味道更足;再看三菱帕傑羅勁暢,它的外觀造型厚重感更強,顯得更霸道些,從造型可瞭解到其定位更傾向於越野用途。
車身尺寸方面,帕傑羅勁暢長寬高為4825/1815/1800mm,軸距為2800mm,座椅提供2 3 2佈局。探險者長寬高為5075/2004/1778mm,軸距長為3025mm,座椅提供2 2 2/2 3 2佈局。從空間尺寸來看,探險者明顯要比帕傑羅勁暢更大,結果表現自然是空間體驗更出色。
動力方面,帕傑羅勁暢搭載了大排量3.0升MIVEC V6發動機,輸出最大功率154kW,最大扭矩 291N·m,並與之匹配愛信8AT變速箱,汽車還搭載了Super-Select 4WD-II四驅系統,令其越野效能得以出色發揮。
帕傑羅勁暢在越野效能方面並不差,它的越野客觀條件非常出色,如其擁有45°最大橫向駕駛角度 ,30°接近角,24.2°離去角,23.1°透過角,及使用非承載式車身結構。還搭載的第二代超選四輪驅動(SS4-Ⅱ),既能實現高速全時四輪驅動,亦能在不同路況轉換為後驅模式,能夠滿足專業越野需求,又能滿足城市用車兼顧燃油經濟性。
再來分析一下福特探險者,看一看它是否有拿得出手的硬體“儲備”。動力方面,探險者搭載了2.3T發動機,最大功率輸出203kW,峰值扭矩為425N·m,匹配Mustang和F-150車型上使用的10AT變速箱。新車提供前置後驅及前置四驅(適時四驅)系統,車身結構是承載式。
從動力角度看,福特探險者動力效能更出色,但是從車身結構及用車場景來看,帕傑羅勁暢具備非承載式車身結構,3.0L動力帶來足夠用的功率和扭矩輸出,因此如果考慮越野級用車,帕傑羅勁暢明顯更具備優勢,但在城市用車方面,追求空間體驗和舒適感,探險者更人性化,表現更好。
配置方面,帕傑羅勁暢提供了7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸、無鑰匙進入/一鍵啟動、感應式電動尾門、感應式智慧雨量、自動駐車、EPB電子手剎等實用科技功能配置,讓出行更便利。
探險者安全配置極其豐富,如主/副安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安全系統等安全配置。還有倒車影像、自適應巡航、電動後備廂、無鑰匙進入/啟動功能、主/副座椅電動調節等等全系標配配置。
寫到最後,如果你更注重越野用車,那麼帕傑羅勁暢在越野優勢上相對更明顯,更值得選;如果你更注重城市用車,探險者超大空間、實用安全配置,及智慧化科技體驗絕對讓你感到驚喜。關於這兩款車,你知道怎麼選了嗎?
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