現在飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，但是，隨著駕駛者的年輕化，車主需求日益增多，購車者對買車有自己獨特的側重方面。“無框車門領頭羊”奧迪A5，市場好評依舊如潮。“十年無大修”的豐田漢蘭達，其地位已經不能撼動。擁有多項優點，才能穩操勝券。雷克薩斯LS是雷克薩斯研發多年出品的一款豪華車，善於運用它撥新領異的外形設計，不錯地契合購車者“講排場”的要求，從而讓雷克薩斯LS可以獲得今天的成就。本期為大家分享的是《雷克薩斯LS是一臺好車嗎？它有什麼獨到之處？讀完你就明白了》。
在圈內，王先生對汽車很有研究，他是我的鄰居，也是一位10年修車師傅，他老爸有一輛賓士S級，他開過一陣子。聽了表弟建議，也為了改變運勢，自己超預算買了一臺雷克薩斯LS，沒選賓士S級。到現在2個月就已經開了2400公里，他說了八個字：既然選擇就不後悔！雷克薩斯LS是什麼優點吸引了他的目光？比得過賓士S級的價效比嗎？駕駛者將用畢生所學告訴我們這些疑惑。
我就是因為外觀才看中的它，側面的線條看起來比較舒展。車頭的策劃萬分炫目，進氣格柵十分特別，車頭的大燈相當銳利，讓人不敢直視。車身線條飽滿順暢，車尾收得比較利索，後後車燈向車身側面延伸，尤其是洗了車以後，那車漆，真心好。總之，雷克薩斯LS的外觀很有流線型，按著年輕人的審美來策劃的。
內飾策劃上，大方得體、科技感爆棚的中控設計，顯得整車的內飾相當高階大氣。大部分都採用軟性的材質，觸感上十分安適，坐進車內也有一定的細緻感，各種按鍵細摸上去都能有明顯的醇厚感，新車拿著時感覺略微味道，後頭放了些茶葉包，然後經常開窗，現在有的都是茶葉香的味道，挺好聞的。總之，雷克薩斯LS層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。
如果不是它的動力，我可能不會眷注到它，選來選去，我還是選擇了“雷克薩斯LS 2020款 500h 卓越版 國V”，雷克薩斯LS配置了3.5排量的V型6缸自然吸氣動力引擎，在高速上也可以明顯的感覺到平穩的呈現。由於雷克薩斯LS引用10擋ECVT電子無級變速箱變速箱，集可靠性、穩定性、操縱樂趣於一體，轉向時比較精確，而且方向盤的力度也比較輕，大致不需要怎麼費力就能有明顯的感覺，只要輕輕踩下油門，車子馬上就能給你不錯的反饋。這款車達到了同級別前列的駕馭感，在彎道上面也可以比較的從容。
空間方面，車內的空間發揮感覺還是格外不錯的。整車的三圍達到了5235*1900*1450mm，第一排的搭乘空間相當愜意，坐的時間長也不會出現特別疲勞的情況。雷克薩斯LS的軸距達到3125毫米，第二排還可以放平，超級實用，回頭往車裡放個氣墊床，睡覺一定棒棒噠。關於儲備空間，車內的貯存空間還好，像中央搭手箱以及門板一塊，都足夠使用了，儲物箱還沒有裝什麼東西，比較深，長度和寬度都可以，四五個行李箱沒有問題。
就舒適性來說，雷克薩斯在傾盡全力把雷克薩斯LS締造成為一款移動沙發。行走在不規整路面的時候，車體大氣底盤穩，整體感安適也是很好的，椅子設計人性化，親戚身體被包裹起來，空調效能十分可以，製冷制熱都不拖泥帶水，關上車窗之後，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音效果相當好。
能耗真的很低，雷克薩斯LS7.9L/百公里的能耗展現令人欣慰。平均下來街市能耗差不多在9.5L上下，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是6.6L。對於這個等級的車型來說還是挺經濟的。感謝聆聽這期《雷克薩斯LS是一臺好車嗎？它有什麼獨到之處？讀完你就明白了》。
雷克薩斯LS的總體實力讓我很如意，特別是車體的線條和有格調的尾部。當今也有萬分多成功企業家在關注雷克薩斯LS，基本上年薪100萬以上就能開它。名氣和銷量沒法騙人，駕馭到現在，我有八個字想說：既然選擇就不後悔！我選的車型是“雷克薩斯LS 2020款 500h 卓越版 國V”，許多車友說我買錯了，這裡也想請大家幫看看到底買對了嗎？
雷克薩斯LS之所以受年輕駕車者歡迎，外觀只是雷克薩斯LS取得成功的秘訣之一，其內飾、操控、舒適性方面的確也有突出的展現，能夠滿足車友日漸增多的買車要求，因此在同檔次中，雷克薩斯LS價效比是比較高的。簡單歸納一下，隨著駕駛者的年輕化，車主需求日益增多，汽車取得成功的關鍵在於找準定位，正如雷克薩斯LS。那麼對於這款雷克薩斯頭牌——雷克薩斯LS，各位有何高見呢？感謝閱讀本期《雷克薩斯LS是一臺好車嗎？它有什麼獨到之處？讀完你就明白了》。