近些年來，各大汽車廠商都在模組化和平臺化方面下了不少功夫，事實證明模組化生產之後確實能夠降低廠家的研發以及生產成本，而在這其中，大眾，豐田以及通用都已經有了自己非常成熟的平臺。
作為平臺化生產的鼻祖，大眾汽車把平臺化使用的爐火純青，MQB平臺旗下誕生了不少優秀的車型，比如我們熟悉的大眾高爾夫，這也僅僅是其中一款車型，類似於大眾朗逸，寶來，速騰，凌渡等等，包括國產大眾旗下最大尺寸的SUV車型大眾途昂，也是來自於MQB平臺，而大家也並沒有認為途昂是一臺更高階的大眾SUV。
大眾似乎對於這種聲音沒有太過於在意，而面對國內二胎政策以及MPV需求的增加，來自大眾MQB旗下史上最長軸距的大眾Viloran便應運而生。
其實大眾Viloran已經在去年的廣州車展上正式亮相過一次，當時就給我留下了比較深刻的印象，心想大眾家族的MPV車型終於大眾又來“割韭菜”，新款MPV依然MQB平臺，起售價高達35萬肯國產了，如果價格方面跟入門版的GL8相互競爭的話，它一定能夠有不錯的市場競爭，直到我看見了大眾Viloran的預售價格35萬起售之後，覺得大眾實在是太沒誠意了。
車身側面是一個不錯的亮點，作為大眾旗下的首臺國產MPV車型，大眾Viloran的車身線條處理的很有特點，看上去非常修長但卻沒有那麼冗餘，車身尺寸分別為5346mm*1976mm*1781mm，軸距達到了3180mm，這樣的尺寸在同級別中的優勢非常明顯，或許這也是讓大眾Viloran能夠賣到35萬起步的底氣。
車尾的設計看上去有些扁平化，兩個尾燈採用了扁平化的設計而且還有貫穿式的鍍鉻裝飾，另外下方的兩個排氣裝飾件也採用了貫穿式的鍍鉻連線起來，屬實有點精緻。
大眾Viloran內飾
大眾途昂內飾
再來就是內飾部分的設計，看到這款大眾Viloran的內飾之後，我忍不住找到了大眾途昂的內飾，把它們兩個拿過來做一個對比。大家也可以看到大眾Viloran與途昂的對比之後，兩個車子的內飾設計幾乎完全一樣，只是在空調控制區域有些許的不同，這樣的內飾設計實用性挺強，但是沒有任何新意。
目前大眾旗下的MQB平臺已經基本上滲透了各個級別的大眾車型， 而MQB所能夠帶給人們的那種所謂的“高階感”也漸漸的變得尤為平常，而大眾Viloran作為MQB平臺下的第一款MPV車型，它的駕駛質感到底能不能有所提升，目前還是一個未知數，但是我們能夠感知到的是，這款誕生於MQB平臺下的MPV賣35萬確實有點貴了。
根據售價來看，著看大眾Viloran一定會搭載大眾旗下的最新EA888發動機，根據高低功率劃分車型的區別，這也是目前很多廠家都在推行的套路。不過根據目前我們所得到的銷量，大眾想要透過這款車型來“割韭菜”，恐怕是很難與別克GL8相提並論，畢竟目前在國內的MPV市場中，別克GL8的地位幾乎是沒有哪個品牌能夠撼動的。