中國汽車行業近幾年取得了長足的進步，不管是轎車還是SUV，甚至是新能源方面，都有不錯的代表車型出現。不過這些車型的價格都很難超過20萬，似乎在消費者的潛意識裡超過20萬就應該去買合資品牌，而超過30萬就應該去買BBA等豪華品牌。
但中國的汽車人絕不甘願做別人的嫁衣，隨著技術的積累和造車工藝的進步，雖然我們不一定能在每個方面都追平或者超越BBA，可我們能提供更大的車身、更強的動力、更厚道的配置、更豪華的內飾，甚至在技術上，我們也可以做得更科技化，比如今天這款真正的6/7座中大型SUV，車長超5米，零百6.5s，空間超漢蘭達，豪華不輸Q7！堪稱偉大的中國造，油耗接近0，才32萬！
這款車型就是去年才開始交付的理想ONE，別看這款車型全系就一個32.8萬的價位，分六座和7座兩個版本，它的很多設計和技術，在當前的市場上都是獨一份的，銷量成績也證明了這一點，今年1-4月份，整個新能源汽車領域，理想ONE排在前三名，而整個插電混動（含增程式混動）領域，理想ONE更是超過了綜合實力相當不俗的寶馬5系，值得國人驕傲！
顏值高，氣場強，不輸百萬豪車
首先外觀上，理想ONE作為一款定位為中大型SUV的大車，車身尺寸相當“闊氣”。5020×1960×1760mm的三維尺寸以及2935mm的超長軸距，比同價位的漢蘭達大了整整一圈，直逼以大出名的途昂。外觀設計上，流暢而圓潤的線條顯得乾淨簡潔，車頭犀利的全LED大燈中間還用了一條貫穿式的日行燈，點亮時的流水動態效果相當有科技感。由於有了中網的散熱作用，理想ONE的車頭與燃油車非常相似，很容易被消費者接受，而圓潤流暢的線條也降低了風阻，0.32的風阻係數對於一款這麼大的車型來說，非常優異，對降低油耗大有裨益。
側面部分，寬大的車窗保證了足夠的車內視野，標配20寸的大輪轂在這樣的車身上剛剛好，還有偏向豪華的雙色輪轂以及偏向運動的黑色灰色輪轂，可選性多，也不會顯得小氣。尾部最亮眼的莫過於貫穿式的尾燈燈帶，夜間辨識度很高，與車頭高度呼應，整體設計非常簡潔耐看，有大廠的風範，即便是與百萬級的Q7和X5相比，氣場也絲毫不弱。
動力強悍，油耗逆天
當然，理想ONE之所以這麼受歡迎，最大原因還是在於這套增程式混動系統。首先，前後永磁/同步的雙電機加起來可以爆發240kw和530Nm的最大效能，推動2.3噸重的理想ONE，只需6.5s就能破百，效能表現相當搶眼。續航上，40.5kwh的超大電池組可以提供180km的純電續航里程，你以為這就完了？
增程式動力的最大亮點就在於可以依靠其他能源補充轉化為電能，理想ONE使用了1.2T三缸汽油機作為發電機，別看只有96kw的最大功率，要知道它的作用就是以最高效的轉速和最大功率直接為電池充電，而一般我們正常駕駛汽車時，平均功率大概也就40kw不到，所以有了汽油機充電，理想ONE真正實現了“無限”續航的新能源車，即便是開到西藏，也絲毫不擔心“斷電”的情況。可能有人會說用小排量渦輪來發電是多此一舉，實際上這臺1.2T雖然絕對資料不高，但可以一直以最高效的汽油機工作區間執行，不用像普通汽車頻繁的怠速、起步，而且低速情況下電動機的優勢比汽油機直接驅動明顯得多，所以即便是靠汽油機充電，滿箱油45L卻能夠實現800km的續航里程，平均油耗也就6-7L，基本比同級別同等動力水準的汽油機，省油40%到一半。至於在很多城市不限行的特點，也就成了消費者無法放棄的重要誘惑。
科技安全配置全面
這些年，新能源汽車的興起，帶來的一大利好便是智慧化的快速普及，以及高科技安全配置的下放。對於理想ONE來說，像什麼無鑰匙進入、胎壓顯示、360全景影像、內外後視鏡電子防眩、3聯屏加1塊大屏的T型科技臺、感應電動尾門這些配置都是全系標配，而對於消費者更加重要的安全方面，近乎滿配的安全氣囊/氣簾、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通識別等，可以實現ACC全速自適應巡航，在高速上，只需要打一下轉向燈，車輛識別後方有無來車後，就能實現自動變道。行人橫穿AEB，理想ONE可以做到50km/h下自動剎停；在小孩鬼探頭AEB方面，理想ONE可以做到20km/h，可以說在自動駕駛和安全方面，直逼頂配的百萬級BBA，對同價位更是碾壓。
內飾奢華，用料厚道
對於國產車型，內飾部分的優勢也是一如既往的，首先四塊大屏非常亮眼，T型中控臺的設計簡單耐看，磨砂的螢幕設計不會留下太多指紋，當然最讓車主滿意的還是大量的真皮材質包裹，甚至就連中控臺下沿靠近腿部的地方都包覆了皮革。座椅的中間部位更是用了柔軟的Nappa真皮，觸感細膩，配合打孔的加熱通風座椅，以及一覽無遺的高大視野，駕駛乘坐非常愜意。值得一提的是，理想one的前後排都用上了雙層隔音玻璃，後排還有兩座和三座佈局，從而實現6/7座設計，第二排還支援電動調節，帶來了不亞於MPV的舒適度。經過實測，第二三排同時坐下175cm的成年人輕輕鬆鬆，可以說是非常實用的7座SUV了。
結語：
整體來看，新能源發展的第一步必須是先搞定能源補充的解決方式，理想ONE用折中的成熟辦法，既實現了城市通勤下的純電級舒適和低成本，也實現了高速穿越的方便快捷，加上不錯的動力和超高的配置，在新能源領域取得領先的銷量也就不足為奇。隨著口碑的不斷疊加，理想ONE的銷量還將持續增長。那麼對於預算30萬出頭的大家來說，買一輛各方面都很不錯的理想ONE，對比BBA中低配的中型轎車、合資中型SUV，除去毫無意義的品牌固有認知，明顯更適合國人的用車需求了，希望中國製造再接再厲！