雪佛蘭邁銳寶XL，終端已跌至14萬多，為啥還是賣不動？看完明白了
雪佛蘭邁銳寶xl的出現是在原有邁銳寶基礎上又繼續推出邁銳寶xl車型，也就是說現在在4s店都會出現兩代同堂在售的場景。關於終端優惠已經跌至14萬多的事實為何還是賣不動，接下來小謝來分析一下個人的觀點。
1：先說一下售價方面，其實現在邁銳寶xl已經跌破到13萬的行情了，對於這個價格來說可以買到一臺合資中型轎車是很不錯的了。但是往往最低價格能買來的車型都是比較“坑爹”的，因為邁銳寶xl是有兩種動力組合，其中大家常說邁銳寶已經跌破十來萬的時候，我們仔細一看，原來是搭載那款通用旗下的1.3T三缸渦輪發動機。
2：低配不考慮，高配也不選擇
這裡說的是低配指的是1.3T系類，大家不要誤會哈，其實車企裡面的發展需求推出三缸發動機也並沒有做錯什麼，只不過是現在大家普遍的接受程度不一樣而已，眼看別克英朗的銷量似乎還不錯，但是實際都是同樣採用降價換取銷量的方式。為何到了邁銳寶xl這裡就不行了呢。那就是大家心理接受的程度不一樣嘛。到了2.0T版本呢，選擇的人是多了，但是最後都去買了雅閣、凱美瑞、邁騰帕薩特這些車型了。這就關乎到我都花接近20萬了，為什麼不買保有量比較大的車呢。所以問題一下子就出來了！
3：品牌的知名度，同樣是合資品牌，就好比和GM自家旗下的別克來比，雪佛蘭永遠都賣不過別克，其實這些和品牌的溢價以及知名度有一定的關係，包括還有一些比較封建思想的人還會說它是一個不吉利的品牌，反正小謝是有聽過挺多的。其次定位也很尷尬，就是邁銳寶和君威其實是屬於兩個同平臺的車型，但是銷量卻比邁銳寶多出一半以上。這個又說明了什麼哈！大家一起來討論一下吧。
網友點評：
網友1：我的就是三槓1.3T的開著挺好的，沒有什麼抖動，不開開試試真的不要瞎說，而且燃油經濟實惠，很不錯，現在美系車已經擺脫油老虎的腦子了，這個車油耗比同級別日系車油耗還要低。我開了一萬公里了
網友2：2014款邁瑞寶路過，當年梁朝偉代言後買的，開了快6年時間，92000公里，一點毛病沒有，從沒修理過，火花塞都沒換過，剎車片還有9mm，原廠固特異輪胎胎紋依舊明顯，平時正常節點保養！（雪佛蘭應該保持梁朝偉代言就好了，這麼好的車子，遠比日系好得多）
網友3：作為一個雪佛蘭銷售 邁銳寶xl有1.3t 2.0t 1.3t賣的多一些，三缸開的也還行，畢竟是是b級車，做工用料質感體驗比同價位a級車好，2.0價格也很合適了，邁銳寶客戶年輕人偏多，分期買偏多，算下來來也得17 18左右 屌絲買不起，這個價位還有1.4邁騰，再便宜也費勁，手裡沒點錢的養不起這車，
網友4：老外就是沒想明白大部分中國人喜歡什麼車，外觀運動大氣，空間大，舒適，省油，小毛病少的家用車，動力啥的，只要不是玩車的小年輕，不會特別關注的，老外就是死腦筋，你以為真的是玩運動啊，中國有多少懂運動改裝的，而且中國人也沒有錢到買一輛20萬的大玩具來玩的地步，大部分還是家用
總結分析：
這就和中國人的性格有關吶，中國人最大的問題就是愛面子。當這個車已經形成了一個品牌口碑——屌絲三寶以後。這個車買這個車的人就無形中就讓它成為屌絲，所有他旁邊的人也會說他是屌絲。然後加上現在美國和中國貿易戰，關稅的影響對美國車整體都會影響很大，福特都已經快垮了，凱迪拉克也不行了，別克也很差，唯一也就是雪佛蘭還馬馬虎虎，但也比原來差很多。所以多方面原因加起來這個車就肯定賣不好。