15萬的預算你會選擇奧迪A3裸車嗎？相信不少人都會選擇，畢竟是個一線豪華品牌，但歸根到底它只是輛緊湊型轎車啊，用這個錢買一輛中型轎車不香嗎？
今天它來了，中型轎車當中的領頭羊，價效比極高的雪佛蘭邁銳寶XL，官方起售價僅需15.49萬元，而終端處還有著不同的優惠幅度，並且根據網友跟我們反饋的真實成交價來看，邁銳寶XL的次頂配落地也僅需18萬元，這樣的價格基本上和一輛高配思域毫無區別，而在豪華品牌也只能買到一輛裸車的奧迪A3，以中型車的身份與緊湊型轎車競爭也引發了另一場爭議，便宜能有好貨嗎？
既然選擇中型車，相信不少使用者更加關心它的空間表現，那就讓我們先來看看邁銳寶XL的車身尺寸吧，它的長寬高分別為4933/1854/1472mm，軸距也長達2829mm，車身長度已經超過大部分中型轎車的車長，但如果你對這組資料沒有概念的話，我們拿一些同級別熱門車型進行對比即可。
雖說軸距確實不如我們印象中很大的大眾邁騰，但也與本田雅閣相接近，並且超過凱美瑞了，但車內乘坐空間卻稍差一籌，不過裝載行李的能力應該是同級別的第一梯隊水平，行李箱空間的縱深已經達到1150mm，而且內部空間也比較規整，非常適合雜物較多的車主。當然，這也引發出了另一個問題，既然邁銳寶XL的乘坐空間在同級別當中處於劣勢，那對比起同價位呢？既然邁銳寶XL定位為中型轎車，那相較於緊湊型轎車當然有著更加出色的表現，不過對比起以空間為主的大眾朗逸這類卻依然佔不到便宜，可見乘坐空間確實不是邁銳寶XL的強項。
拋棄空間表現，那讓我們先看看它的外觀造型。新款邁銳寶XL將採用家族式的設計語言，在前臉部分採用了多邊形的大尺寸進氣格柵，透過線條中網延伸的線條與兩側造型修長且犀利的LED大燈融為一體，整體看上去非常精神，再搭配上凌厲硬朗的車身線條讓前臉更具攻擊性，而扁平化風格的車頭造型更是讓它視覺效果更加動感。
車身側面可以看到整車採用了轎跑獨有的溜背式造型設計，也讓它在視覺效果上更顯運動。配備的18寸全黑鋁合金輪轂的造型也極具力量感，並通過了些許的紅色元素點綴從而進一步提升了整車的運動氛圍，給人的第一感受是桀驁難馴。
車尾部分的話，整體看上去有著一定的層次感，沒有采用貫穿式的尾燈設計但卻有著立體且凌厲的造型，不僅提升了尾部的辨識度，也讓尾部加分不少。而小鴨尾的設計則是與溜背式造型相輔相成，讓整車看上去更加協調。當然，對於運動定位的車型，雙邊共出的尾排佈局也少不了，這樣的設計也的確增加了邁銳寶XL的運動感。
不過，雖然邁銳寶XL的外觀時尚動感，也非常符合目前年輕消費者的審美，但那畢竟只是“外在美”，作為一名有內涵的車評人，或者說以消費者的角度來看，我們不可能只是單純的看它的“外在”，更重要的是“內在美”，但可惜的是邁銳寶XL的“內在”稍顯樸素，內飾的整體設計都顯得較為傳統老氣，缺乏中型轎車所擁有的檔次感和豪華感，也是它一直以來廣為詬病的一點。內飾採用全黑配色的分佈顯得十分單調，但卻展現出濃郁的家居氛圍，並且細節部分處理的也較為紮實，而中控部分還保留了大量的實體按鍵，雖然操作極為便利但也失去了消費者追求的科技感，對於家用代步車來說還算可圈可點吧。
在配置方面的話，全新一代邁銳寶XL相較於老款有著顯著提升，例如實用性極強的倒車影像、支援大燈高度自動調節的LED大燈、便捷性極高的感應雨刷、後排乘客極為重視的雙USB介面以及高階大氣上檔次的無鑰匙進入等，而在安全配置上更是讓人倍感放心，例如前排雙氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊等被動安全配置一應俱全。
在動力方面，邁銳寶XL給消費者提供了三種動力水準，分別是1.3T、1.5T以及2.0T。其中1.3T是老款邁銳寶XL所搭載的三缸發動機，最大功率為165Ps，峰值扭矩為240N·m，與之匹配的傳動系統為CVT無級變速箱，但礙於國人短時間內還無法接受三缸發動機，因此全新一代的邁銳寶XL提供了四缸1.5T發動機，最大功率169Ps，峰值扭矩達到250N·m，與之匹配的為9擋手自一體變速箱。不過，對於追求刺激的年輕消費者來說，這樣的動力或許還不足以刺激你的腎上腺素，那麼2.0T動力版本一定可以讓你熱血沸騰，最大功率達到237Ps，峰值扭矩達到350N·m，與之匹配的同樣是9擋手自一體變速箱，百公里加速僅需7.2s！
總結
總得來說，邁銳寶XL的缺點基本就只有空間較小、油耗偏高，但要想馬兒跑，總得給馬兒喂草呀，考慮到出色的動力性我覺得它的油耗還是在可接受的範圍內，除此以外的話基本都只剩下優點了，所以它在這個價位來說還算是一輛不錯的車，但迴歸到最初的問題，看完這篇文章你還會選擇奧迪A3嗎？有一說一，我想我可能會，尤其是全新換代的奧迪A3簡直顏值爆表，如果有想了解最新款奧迪A3的詳細內容不妨在下方評論區處留言，我們下期再見。