寶馬3系提車記，車主駕駛3個月後，說了大實話

當下汽車消費市場形勢異常嚴峻，各有優勢特點的不錯的車被紛紛推陳出新。“國產顏值帝”WEI VV7，在市場力壓群雄。“十年無大修”的豐田漢蘭達，造型設計深得國人歡心。在汽車市場不斷多元化的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如寶馬3系。車主王先生是我的知心朋友，寶馬3系提車記，車主駕駛3個月後，說了大實話。最近，我就轉達我朋友的用車體驗。

外觀給我的整體感覺就是運動。全新設計語言，很犀利。車燈也好看，不滿意的就是前擋玻璃稍微小了點。車漆太薄了，灑水車衝的小石頭都是印子。內飾挺不錯的，看上去很高階大氣，而且看起來也很精緻。比上一代提升很多，儀表臺。整體做工真挺一般的，用料手感一般，細節縫線也沒有高階感。現在輕多了，當然，這個味道主要還是仿皮的那種味道。

地板非常平給點個贊，而且沒有備胎整體空間很大。空間挺大的上班用足夠了我甚至覺得我用不到後排。前排夠用，本人180cm，80kg，前排很舒坦，就是儲物空間實在太少。後備箱容積夠大，四口之家短途出門的行李妥妥能放下。相對高7，320完全就是舒適調教。抓得不夠，車子不晃人晃了一批，剩下的兄弟們自己腦補了。胎噪還是有的，畢竟是防爆胎，習慣也就好了，人無完人，車無完車。前排夠用，後排雖然有出風口。

動力一踩就來推背有質感有信心不像思域那樣感覺不穩定。2.0的還是非常強了，超車沒商量。舒適模式下，輕踩油門一千多轉就有靈敏的反應。很安靜祥和，在市區裡開真的很好。開到11個多，現在降下來了，10.5L/100KM，運動模式少用點吧。

和寶馬談操控沒意義，50比50是鬧著玩得嗎。方向盤有些沉，平常開車的話轉彎或者倒車會有點費勁。懸架比較硬，個人感覺調教的不錯。輪胎寬，剎車很有信心，完全不用擔心，除非駕駛操作有問題。開這款車至今，我想坦言四個字：完美無瑕！

結論：寶馬3系提車記，車主駕駛3個月後，說了大實話。聽完車主的分享，我覺得，寶馬3系之所以成為當下紅人，外觀很有運動感，比上一代提升不少。比起上一代的內飾風格好看太多，就是挺不耐髒的。買的長軸，空間完全沒問題。開起來坐起來都可以。因此寶馬3系價效比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這款大廠王牌——寶馬3系，大家怎麼看呢？