最近車友群有位老哥向我們諮詢，他想購置一臺SUV，預算10萬左右，考慮過哈弗H6、吉利博瑞等爆款SUV，但又覺得過於隨大流了，所以看看有沒有更加個性的選擇？
還真的有！以下這兩輛車，不僅外觀設計更有新意，配置也更符合年輕人的口味，重點是它們的機械素質在自主品牌當中同屬第一梯隊的水平。它們就是星途LX和長安CS55 PLUS，那麼它們之間誰更有料，誰更適合那位車友群老哥的要求呢？下面就來比比看。
對比車型：
2020款 星途LX 1.5T CVT 乘風破浪版官方指導價：11.69萬元
2020款 長安CS55 PLUS 1.5T 自動炫動型官方指導價：11.49萬元
誰更好看？
講真，外觀這種東西見仁見智，不同人的美學造詣和審美取向都不盡相同，所以當年眾泰靠著一把皮尺也能撈得風生水起。好在，星途LX和長安CS55 PLUS都並非愛“抄作業”的童鞋，兩款車外觀設計的原創度都很高。
先來說說CS55 PLUS，顧名思義就是CS55的升級款，由於老款車型精緻家用SUV的形象已經獲得市場的認可，所以來到CS55 PLUS上，長安的設計師們只需穩紮穩打地來點“微整形”即可，大面積的進氣格柵是當下非常流行的設計，大量的鍍鉻飾條裝飾又是國人非常喜愛的，更顯大氣以及提升檔次感。
車尾部分採用了當下非常流行的貫穿式尾燈設計，辨識度上有了進一步提升。雙邊單出的排氣雖然只是裝飾，對於成體運動感的提升還是蠻有成效的。
再來看看星途LX，設計思路明顯與CS55 PLUS有所不同，前衛的設計語言未來感十足，顯然更貼合當下年輕人個性化的訴求，放棄了堆砌鍍鉻件的方案，取而代之的是新穎的分體式進氣格柵設計，線條豐富且層次鮮明，視覺衝擊力比CS55 PLUS更勝一籌。
貫穿式尾燈設計、雙邊單出排氣這些設計元素在星途LX上也能看得到。星途LX的C柱的傾斜角度較大，看上去有那麼點“coupe”的意味，再加上多層線條分割的尾廂造型，有幾分“跑味”之餘，也呼應了整車前衛的設計風格。
誰配置高？
內飾部分，CS55 PLUS和星途LX都深諳現在年輕消費者們喜歡些什麼，首先是大屏，CS55 PLUS配備了雙10.25英寸的液晶顯示屏，內建了QQ音樂、網路電臺等等熱門應用。
CS55 PLUS
但星途LX的表現更勝一籌，它配備的是雙12.3英寸的懸浮橫貫式液晶屏，CS55 PLUS有的功能它基本都有，另外還有AR增強實景導航、面部識別、和更加深度智慧化的語音系統。如果還嫌不夠用，還有第二套車機—蘋果CarPlay，這也是自主品牌中非常少見的配置，對於“果粉”來說實在太方便了。
星途LX
其次是用料，軟性覆蓋材料不僅在觸感上更加討喜，而且能夠提升車廂內的檔次感，CS55 PLUS和星途LX無論中控面板還是門板都有皮革或者軟質搪塑面料覆蓋，用料非常有誠意。不過個人認為，星途LX的內飾氛圍豪華感要更好一些，原因在於星途LX的中控面板採用了多層堆疊的設計，再加上棕色的皮革搭配，整體感覺更有高階感，相比之下CS55 PLUS的內飾氛圍略顯單調。
星途LX
最後是特色配置，即便是入門的星途LX 1.5T車型，也配備了面積達到0.89㎡的全景天窗、電動後備廂門、內建行車記錄儀、無線充電板、7色氛圍燈以及前排雙層隔音玻璃等同級罕見的配置，豐富且實用的配置能夠大大減少車主的後期加裝成本，入門即高配。
星途LX
星途LX的扶手箱內還有設有一個帶空調出風口的杯架，藉助後排出風口管道達到輔熱/輔冷功能，不失為一個成本不高且實用的舉措。
星途LX
誰空間大？
空間就像存款，對於一臺家用SUV來說，自然是越大越好，從基本的三維引數上來看，星途LX的車長、車高、軸距都要比長安CS55 PLUS更長，最直接體現的就是實測星途LX的後排腿部空間為850mm、後排頭部空間為970mm，相比起CS55 PLUS的後排腿部空間840mm、後排頭部空間950mm，顯然星途LX的後排乘坐空間更為充裕。值得一提的是，星途LX的後排中央地臺幾乎全平，能夠為後排中間乘客帶來更好的乘坐體驗。
星途LX
CS55 PLUS
星途LX的後備廂空間比較規整，常規後備廂容積達到475L，後排座椅支援4/6比例放倒，放倒後容積可拓展至1500L。
星途LX
誰更好開？
至於駕駛部分，首先聊聊動力，兩者1.5T車型的最大馬力同為156Ps，但他們採用了完全不同的變速箱，因此駕駛風格也不盡相同。長安CS55 PLUS配備的是愛信6擋自動變速箱，實際服役有些年頭了；星途LX則是CVT變速箱。
星途LX
CS55 PLUS
CS55 PLUS的動力調校比較平順，不過這個平順並不是以犧牲動力為代價，可以感覺到該車在低扭方面還是有不錯的表現，只不過這個峰值扭矩並不持久，動力衰減來的比較快，在中高轉速區域就沒有什麼爆發力了。而星途LX在中段轉速區的發力顯得更加飽滿，CVT也更樂意把發動機轉速維持在一個最佳發力點，因此在0-100km/h加速測試中，星途LX 1.5T的成績也要比CS55 PLUS快1秒多
星途LX
CS55 PLUS
日常駕駛中，兩車的風格很像，都是儘可能做到平順。對於CS55 PLUS來說，6AT在佛系駕駛的時候沒有什麼大問題，但要是開快一些，就能感覺到它的換擋邏輯有些小瑕疵，主要問題就是為了照顧平順性而刻意放慢了換擋的響應速度，慢個半拍。
CS55 PLUS
而星途LX的CVT變速箱幾乎能在全速域做到十分平順，動力響應也比CS55 PLUS更勝一籌。但對於喜歡駕駛的年輕人來說，如果邏輯能再調得激進一些，就更好了。
星途LX
底盤方面，兩者都是前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合。但以實際體驗來說，星途LX的表現要比CS55 PLUS更有高階感。首先是底盤的濾振，無論是大小振動，星途LX懸架都要比CS55 PLUS處理得更加乾淨；第二是快速過彎的側傾抑制，以及連續過彎時的重心轉移，星途LX都更勝一籌，操控性更好。
星途LX
在60km/h的時速之下，實測星途LX 車內噪音值59.5dB的資料要比CS55 PLUS的61.5dB要更低，因為它配備了前排雙層玻璃，因此它在風噪方面的抑制很到位。另外路噪也不算大，CS55 PLUS相比之下風噪和發動機噪音都要更明顯一些。
星途LX
CS55 PLUS
誰更省油？
兩車同均以有車以後PT8-120油耗測試標準進行實測，最後星途LX獲得了7.0L/100km的油耗成績，要比CS55 PLUS的7.4L/100km更省油一些。
星途LX
CS55 PLUS
總結
單論顏值，星途LX前衛的造型在視覺上更有衝擊力，顯然更能抓住追求個性的年輕消費者的心。而且星途LX在內飾用料、配置方面也更加厚道，“品價比”更高。當然，CS55 PLUS也是國產車中的佼佼者，只是在進擊自主高階品牌車型的星途LX面前還是略顯中庸了些。總的來說，兩車都是10萬級市場中很值得推薦車型，但是星途LX更經得住細品。
