“30萬選豪華品牌SUV”，對於這個話題，想必很多人心裡都有自己的答案，而多數人為了空間這一重要條件會選擇寶馬X1，但是全新的GLA在外觀內飾大改之後，軸距也加長了30mm，競爭力再度提升。所以，在30萬的預算裡，究竟是選擇寶馬X1還是賓士GLA？
賓士GLA 2020款 GLA 200，官方指導價30.38萬元。寶馬X1 2020款 sDrive25Li 領先型，官方指導價30.98萬元。
外觀方面，不同於上一代跨界的風格，新一代賓士GLA的SUV風格更加強烈，大燈變得更加有稜角，中網採用了單輻式鍍鉻飾條，中間logo的突出效果更明顯。寶馬X1相對於GLA在外形上有一定的劣勢，家族式的設計語言即將更換，尺寸誇張的雙腎型格柵視覺感受還不錯，周圍配合鍍鉻飾條進行裝飾，豪華感還是存在的。
賓士GLA的大燈稜角分明，點亮後視覺效果不錯；寶馬X1的天使眼大燈造型精美，點亮後有很高辨識度。兩車的遠近光燈均標配了LED光源。此外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。賓士GLA多了LED前霧燈。
車身尺寸方面，賓士GLA的車身尺寸為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm；寶馬X1的車身尺寸為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。賓士GLA在車身寬度方面略有優勢，而寶馬X1在車身長度、高度、軸距方面的表現要好一些。兩車都配備了車頂行李架。寶馬X1多了前排無鑰匙進入功能。
賓士GLA配備的是普利司通輪胎，標配規格為235/55 R18，採用了雙五輻式輪圈。寶馬X1的輪胎品牌是韓泰，前後輪胎規格均為225/50 R18，輪圈採用了花瓣式設計。
車尾方面，賓士GLA的車尾設計比較運動，平穩的線條將車尾的視覺效果勾勒的很立體，後包圍加入了鍍鉻飾板的點綴，提升了整體的精緻感。尾燈造型改進非常大，夜間點亮後會有更好的辨識度。寶馬X1的尾部造型更貼近家用，由於臨近換代，尾燈設計還未和家族主流的立體效果接軌，但夜間點亮還算不錯。排氣同樣採用雙邊共雙出的設計，讓整車運動感十足。
內飾方面，賓士GLA的內飾採用了賓士家族“雙聯屏”的設計，搭配了設計時尚的銀色飾板裝飾，加上氛圍燈的突出，內飾的豪華氛圍非常明顯。寶馬X1的內飾採用了寶馬家族式設計風格，看起來比較穩重，在銀色飾條和黑色飾板的點綴下，顯得非常精緻。中控臺被軟性材質覆蓋，觸感不錯。
賓士GLA後排空間表現中規中矩，滿足日常家用完全沒有問題。寶馬X1後排空間表現很好，但是後排坐墊長度只有450mm，相比賓士的480mm略短。兩車均配備了中央頭枕，但後排地板中央都有較大凸起，會影響中間乘客的乘坐感受。 配置方面，兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。寶馬X1多了第二排座椅靠背調節、前後調節。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達。賓士GLA多了主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達，寶馬X1多了零胎壓繼續行駛。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分割槽控制。賓士GLA配備了64色車內氛圍燈，多了定速巡航、自動泊車入位、自動駐車；寶馬X1配備了6色車內氛圍燈，多了可開啟全景天窗、感應後備廂。相比較之下，賓士GLA的安全配置要更為豐富，而在舒適和高科技配置方面兩車各有側重。
動力方面，賓士GLA搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米；寶馬X1搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米。兩車均匹配了7DCT變速箱。
總結：對於這兩款車，賓士GLA的優勢無非是在外觀、內飾、豪華氛圍的營造上，而寶馬X1的優勢在空間、動力、優惠幅度上，所以針對這兩款車，如果家庭用車比較多，寶馬X1無疑是一個很好的選擇，但如果為年輕家庭或女性消費者的話，賓士GLA絕對是一個更合適的選擇。